Igazaknak tartom a fenti megállapításokat a menedzsment és a dolgozói szervezetek között, viszont korántsem ez az egyetlen konfliktusa a menedzsmentnek. Ők ugyanis négyes tűz alatt állnak.

Az egyik a még megfelelő színvonalú üzemeltetés (dolgozói konfliktussal).

A másik a jogszabályi környezetnek megfelelés (nem mindig sikerül, lásd most is ül a jogi igazgató).

A harmadik a bevételt hozó partnerekkel (repülőtársaságok, földi kiszolgálók, cargo ésmás reptéri cégek) való megegyezés olyan helyzetben, amikor nekik is növekszik az üzemeltetési költségük és csökken az utasszám.

És a negyedik, ami amire nekik a legkevesebb a ráhatásuk és sajnos a legtöbb gondot okozza: a német irányítású tulajdonoskör bevételi elvárásainak teljesítése, a nagyberuházásai időben, pénzben való kordában tartása és a volt tulajdonos, a kormány egyes szereplői érdekeinek figyelembe vétele. Mindez nem könnyű feladat. Viszont abban egyetértek, hogy nem a dolgozókon kellene spórolni ettől függetlenül elsősorban, illetve nem kizárólagosan. Meg lehet egyezni kedvezőbb feltételekkel a fent felsorolt vagy kihagyott többi partnerrel is.

A Malév GH cég tájékoztatása szerint viszont A LESZ, látva sztrájkja eredménytelenségét és minimális támogatottságát a Malév GH menedzsmentjét támadó és félrevezető hírekkel próbál némi figyelmet kapni. A január 13-án kiadott sajtóközleményében például a tényektől elrugaszkodott módon azt állítja, hogy a sztrájkolók védték meg a Malév-gépeket a szétfagyástól.
A LESZ felajánlotta ugyan a Malév GH vezérigazgatójának a segítséget, hogy leeresztik a vizet a járművekből, de ezt nem ők, hanem a szolgálatban lévő, vagyis a nem sztrájkoló kollégák végezték el!
A szakszervezet a segítségnyújtás helyett a tegnapi napon – a sztrájk minimális támogatottsága miatt – nem sztrájkoló kollégákat próbált rávenni a sztrájkra. A sztrájkolók elhagyva a számukra kötelezően előírt tartózkodási helyet bevonultak egy tegnapi állománygyűlésre, egy másik épületbe, hogy nyomást gyakoroljanak a dolgozó kollégákra.
Továbbra is zavartalan a Malév forgalma, a sztrájk semmilyen formában nem érezhető az utazóközönség számára. A mintegy 240 kolléga közül, mindössze 35-en nem vették fel a munkát, de a korábban sztrájkolók közül is 12-en munkába álltak.

A dolgozókat legutóbb úgy tájékoztatták, hogy leghamarabb február 18-án kaphatják meg januári fizetésük zömét.

A dolgozók a hét közben olyan tájékoztatást kaptak, hogy 13-án pénteken megkaphatják bérük fennmaradó részét, miután korábban mindössze 50 ezer forintot folyósított számukra a cég vezetése - értesült a Napi az ügyhöz közelálló forrásból. 12-én azonban már arról tájékoztatták az alkalmazottakat, hogy a tartozások miatt mégsem juthatnak hozzá a pénzükhöz; mindez a gyeden lévőket is érinti.