Az mfor.hu számba vette azokat a főnököket, akik az ezredforduló óta irányították a 2007 elején 200 millió forintért orosz tulajdonba eladott légitársaságot.

Az eredmény meglehetősen lehangoló: vezetésük alatt a cég folyamatosan több milliárd, esetenként tízmilliárd forint feletti veszteséget produkált.

Igaz, mentségükre legyen mondva, hogy a 2007-ig állami tulajdonban lévő cég radikális átalakítása sok esetben felső politikai nyomásra hiúsult meg - az állam a fájdalmas lépések meghozatala helyett inkább állta a tetemes mínuszokat.

Bár a Budapest Airport (BA) március végén bejelentette, hogy idén három plusz két százalékkal emeli a béreket, a szakszervezetek szerint ennek ellenére több száz dolgozó fizetése jelentősen csökkenni fog - a közelmúltban bejelentett intézkedések nyomán.

A BA közlése szerint március 1-ig visszamenőleg, azonnali hatállyal három százalékkal emeli a béreket, decemberben pedig újabb, két százalékos béremelésnek megfelelő bónuszt fizet a cég, amennyiben a repülőtér 2009-es utasforgalma - három százalékos növekedést produkálva - meghaladja a 8,7 millió főt.

Újabb ferihegyi sztrájkkal fenyegetnek a repülőtéri szakszervezetek.
   

A Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) és a Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete (RDSZSZ) keddi közleményében úgy fogalmaz: nő a feszültség a reptéren, miután a Hochtief-Budapest Airport egyoldalúan véget vetett az egyeztetéseknek és bevezette megszorító csomagját.

Hozzáteszik: a Celebi földi kiszolgáló cégnél kirúgták a LESZ "listavezetőjét", három héttel az üzemi tanács-választás előtt.

A munkajogi és biztonsági szabályok feltétlen tiszteletben tartására,

az eddigieknél elõremutatóbb tárgyalásokra szólította fel a reptér

menedzsmentjét az Európai Közlekedési Dolgozók Szövetsége (ETF)

Civil Légiközlekedési Tagozata budapesti konferenciája.

Az ETF Civil Légiközlekedési Tagozata Budapestre hozta elnökségi ülését,

és tegnap szolidaritási konferenciát is tartott a fõvárosban, kifejezve a r

eptéren sztrájkot hirdetett szakszervezetekkel vállalt teljes szolidaritását.

Csorba Attila, a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) elnöke 2009. január 27-én Budapesten sajtótájékoztatón elmondta, hogy folytatták az egyeztetéseket, azonban ezúttal a napi feladatokat pontosan ismerõ és a szakszervezeti kifogásokkal egyetértõ középvezetõkkel tárgyaltak, munkacsoportokban.

Ugyanakkor hozzátette: megállapodás csak akkor lehetséges, ha a BA csúcsvezetése visszavonja a bérek és a pihenõidõk csökkentésére vonatkozó javaslatát.

A tárgyalások 2008. december 17.-én délelõtt tíz órakor folytatódnak a reptér vezetése és az érdekképviseletek között.

Bármiféle egyeztetés legelsõ feltétele, hogy az importált, illegális sztrájktörõk hagyják el a repülõtér területét - közölték a mai tárgyalásokat megelõzõen a sztrájkoló reptéri szakszervezetek. Szerintük az immár százötven fõre duzzadt görög kontingens csatasorba állításával a BA a magyar munka- és sztrájkjog példátlan megsértését valósította meg, emiatt feljelentést tettek a Munkaügyi Felügyeletnél. "Szomorú, hogy a vállalat a hazai bérek többszöröséért felfogadott külföldiek utaztatására és rendkívüli foglalkoztatására költi azt a pénzt, amit a magyar munkavállalóktól sajnál, és amelyeket eddig is fájdalmas megszorításokkal teremtett elõ" - áll a közleményben.

A Budapest Airport 2005-ös privatizációja óta egyik tulajdonos sem tartotta be a privatizációs szerzõdésben vállaltakat - állítja a BA munkavállalói többségét képviselõ szakszervezet.

A Munkástanácsok Országos Szövetségéhez csatlakozott Repülõtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete (RDSZSZ) hétfõi sajtótájékoztatóján ismertették, hogy a szövetség kezdeményezni fogja a Munka törvénykönyve módosítását az OÉT-ben.

Ennek sikertelensége esetén az Európai Bizottsághoz fordulnak annak érdekében, hogy kezdeményezzen szabálysértési eljárást a magyar kormány ellen a munkavállalók képviselõinek tájékoztatáshoz és konzultációhoz való jogával kapcsolatos európai irányelvnek a magyar jogba történõ nem megfelelõ átültetése miatt.