Felmondta a főváros a reptéri drosztszerződést

2011. március 25.

Felmondta a fővárosi önkormányzat a Budapest Airporttal (BA) kötött drosztszerződést, mert a korábban ingyenesen átadott jogokért a BA nem akart cserébe adni semmit, amit az új fővárosi vezetés kért volna. A 2006-ban kötött drosztszerződés ügyében egy jobbikos feljelentés alapján egyébként nyomoz az ügyészség. A reptérnél háborúznak a volt zónások és főtaxisok.
A főváros új vezetése és a Budapesti Közlekedési Központ 2010 végén kezdett tárgyalásokat a repülőtér üzemeltetőjével, hogy a 2011. május 25-én lejáró, de 2011. március 25-ig felmondható, különben automatikusan újabb 5 évre meghosszabbodó szerződés feltételeiről, de a tárgyalások kudarcba fulladtak, derül ki Tarlós István főpolgármester sajtóközleményéből.
Az önkormányzat azt szerette volna, hogy a 2006-ban ingyenesen átadott jogokért a BA adjon valamit, azaz vállaljon a repülőtér térségében olyan közcélú fejlesztéseket, amelyek elősegítik a reptér közlekedési kiszolgálását.
Szó volt többek között a tömegközlekedési kapcsolatok javításáról, a buszmegállók utastájékoztatásának fejlesztéséről, új jegyautomaták és utastájékoztató berendezések létesítéséről, továbbá a repülőtéri terminálokon tömegközlekedési információs központ és jegypénztár létrehozásáról. A BA a főváros szerint visszalépett a megegyezéstől, de a tárgyalásokat még folytatják.
A 2006-os reptéri drosztszerződés másoknak is szúrta a szemét. Februárban Staudt Gábor, a Jobbik budapesti elnöke tett feljelentést hűtlen kezelés gyanúja miatt. A politikus szerint százmillió forintos kár érte a fővárost azzal, hogy 2006-ben 5+5 évre ingyen adta a Budapest Airport Zrt. üzemeltetésébe a ferihegyi taxiállomásokat.
Staudt Gábor információi szerint 2006 és 2010 között a Budapest Airport 230 millió forint bevételhez jutott a taxiállomásoktól, "ebből azonban egy forintot sem látott a tulajdonos fővárosi önkormányzat". A Fővárosi Főügyészség márciusban megindította a nyomozást.
A ferihegyi droszton a taxisok között is dúl a háború, ami már annyira elfajult, hogy a Budapest Airport az év elején Pintér Sándor belügyminiszter segítségét kérte "a közrend helyreállítására".
A BA szerint - a korábban a ferihegyi drosztokat szerződés alapján használó - Zóna taxijai tilosban parkolnak, dolgozói zaklatják az utasokat és az árban aláígérnek a tavaly december óta szerződött új partnernek, a Főtaxinak.
A taxisoknak azonban ez a lépés kevés volt, a kamara egyenesen a drosztkezelői jogok elvételét követelte az elmúlt hetekben a tehetetlen Budapest Airporttól. A BKIK szerint a terminálon belül a korábbi szerződött szolgáltató (Zóna taxi) agresszív fuvarszerző tevékenysége rendkívüli mértékben rombolja az országimázst, a repülőtér biztonságát, a taxis szakmai jó hírnevét.

Index

Az volt a baj a Zóna taxival, hogy rengeteg külföldit átvert. Az árak terén egyáltalán nem volt korrekt. Milyen arculatot vet Budapestre, ha már a reptéren átverik a turistát? Én megértem, hogy váltani akart Ferihegy, de kétségeim vannak, hogy a Főtaxi korrektebb lesz majd. De remélhetőleg, hogy úgy tűnik drágább, ezért nem fogja még pluszba átverni az utast és többet kérni tőle. Amúgy meg ezek az árak a Ny-Európáéhoz még elég olcsónak mondhatók.

A HVG beszámolója szerint újabb feljelentést tett a Budapest Airport (BA) által a ferihegyi repülőtérről kitett Zóna-Service Taxi vezérigazgatója, Veres István a Fővárosi Főügyészségen. A Zóna illetékesei szerint ugyanis a két társaság által kialakult jogvita ellenére december 6-ról 7-re virradóra jogtalanul adták át a drosztokat a Főtaxi emberei részére. A Zóna illetékesei állítják: ha ezt nem lépi meg a BA, kötbért kellett volna fizetnie a Főtaxinak.

A BA és a Zóna Taxi 2006. augusztus 2-án kötött személyszállításra szolgáltatási szerződést, amely egészen 2011. május 25-ig szólt. Idén a két cég viszonya megromlott. A Budapest Airport szóvivője, Hardy Mihály a hvg.hu-nak korábban azt mondta, hogy a Zóna elmaradt a fizetéssel, és hiába adtak haladékot, nem teljesítettek. A taxis vállalkozás szerint ezt azért nem tették, mert az ő drosztjukra más cégek autóit is beengedték.

A Zóna részéről Veres István kifejtette, a BA általi szerződés felmondást és zártkörű pályázat kiírását az új taxi-szolgáltató kiválasztására több okból is kifogásolják. Egyrészt ők nem fogadták el a felmondás érvényességét, és még a kiebrudalásuk előtt, november 3-án pert indítottak a Fővárosi Bíróságon – többek között – azért, hogy a bíróság állapítsa meg a kontraktus felmondásának jogszerűtlenségét. Egyrészt azért, mert szerintük a BA-nak egyeztetnie kellett volna a Fővárosi Taxiállomásokat Üzemeltető Nonprofit Kft-vel, illetve a Főpolgármesteri Hivatallal. Ráadásul a Budapest Airport és a nonprofit cég közötti megállapodás a drosztokról jövő év május 25-ig szól. A BA viszont ezt figyelmen kívül hagyva írta alá a szerződést a Főtaxival.

Másrészt felvetik azt, hogy a zónásokat a repülőtér üzemeltetőjének emberei megfenyegették arra az esetre, ha nem adják át a helyüket önként, ezzel pedig önbíráskodást követtek el. Az azonnali lépésre viszont a BA rákényszerült – állítja a Zóna Service Taxi vezetője –, ugyanis ha nem adja át a bérleményeket, akkor a Főtaxi számára kötbért kellett volna fizetnie.