Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
2016. május első hétvégéjén új és veterán közúti, légi és vízi járművek kiállítását és felvonulását rendezték meg Esztergomban „Akkor és most” címmel., ahol Rubik Ernő ma is működő repülőgépe is levegőbe emelkedett.
Az esztergomi repülőtéren már 1911-ben leszálltak repülőgépek, majd 1936-ban megalakult a város repülő szakosztálya. 1937-ben pedig már itt készült saját repülőgépeket repültek be, és megkezdődött a sorozatgyártásuk is. Köztük a Vöcsök jelentette az első olyan konstrukciót, amely idősebb Rubik Ernő részéről évtizedekre jelentős típusa lett a magyar sportrepülésnek, a kiképzésnek, de gyártottak itt bőven a Tücsök illetve a kétüléses Cimbora oktatógépből is.
Id. Rubik Ernő cége a világháború után is folytatta működését, majd államosították, de a tervező Rubik Ernőt meghagyták a cég élén, amely az ötvenes évek vége felé sportgépek javítása mellett elsősorban fémépítésű vitorlázókkal játszott döntő szerepet a magyar repülésben.
Az R-26 Góbé sokak szerint a világ egyik legjobb iskolagépe, amelynek példányai ma is repülnek a hazai reptereken, sok-sok pilótageneráció nevelkedett ezen a jóindulatú, alumínium-építésű, kellemesen vezethető 14 méteres gépen.
A gyárat 1969-ben zárták be, de a repülőtér ma is tovább működik és Rubik Ernő később is folytatta az új konstrukcióinak megalkotását. Jelentős és érdekes konstrukciók voltak Rubik motoros gépei: nemrég mutatkozott be a Goldtimer alapítványnál újjáépített remek vontatógép, a Kánya, és ugyancsak az alapítvány üzemeltet egy újjáépített Cimborát is.
|
|
|
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Kommentáld!