A HungaroControl beszámolója szerint háromdimenziós toronyszimulátort állított üzembe a közelmúltban a magyar légtér, ezen belül a ferihegyi forgalom irányításáért felelős HungaroControl Zrt. A 600 millió forintos beruházás révén a légiirányítók a jövőben a valóshoz hasonló körülmények között "gyakorolhatják be" az olyan nehéz helyzeteket, mint egy kényszerleszállás vagy egy kiadós hóvihar – ez szakemberek szerint végső soron növeli majd a repülés biztonságát.

Európai szinten elismert, a legmodernebb technikát felvonultató tudásbázist épít ki 2012-ig a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. Az ANS III. projekt keretében már elkészült a speciális magyar igényeknek megfelelően fejlesztett 3 dimenziós toronyszimulátor. A 600 millió forintos beruházásnak köszönhetően Magyarország a légiforgalmi irányítók képzése terén is a világ élvonalába kerül.

A HungaroControl Zrt. az ANS III. projekt égisze alatt valósította meg a 3 dimenziós toronyszimulátor fejlesztését és üzembe helyezését. A 600 millió forint értékű beruházás legfőbb hozadéka, hogy a légiforgalmi irányítók képzése világszínvonalú berendezéseken zajlik, így emelkedik az oktatás színvonala és nő a hatékonysága. A berendezés telepítése két fázisban történik: a speciális magyar igények alapján fejlesztett szoftver telepítésének első fázisát 2009. szeptember 4-én fejezte be a kanadai székhelyű fejlesztő cég, a végleges telepítés és a teljes kiépítés pedig a HungaroControl ANS III. épületének üzembe helyezése után, 2012 májusában várható.

A jelenleg telepített és üzembe helyezett toronyszimulátor 180°-os látványt nyújt 5 vásznon, projektoros képmegjelenítés segítségével. A ferihegyi irányítótoronyhoz hasonló funkciókkal rendelkező szimulátor képes a Budapest-ferihegyi, a debreceni, a sármelléki és egy szintetikus, kezdő irányítók képzéséhez használt, „elképzelt”, ún. Airosar repülőtér toronyirányításának szimulálására, valamint bármilyen időjárási tényező, forgalmi helyzet, műszaki problémák és kényszerhelyzetek modellezésére. A berendezés által megjelenített kép 360°-ban szabadon mozgatható.

A szimulátor kiemelt funkciói közé tartozik, hogy kiválóan szemlélteti az időjárás hatását a légi járművek teljesítményére, a csapadék felszínen történő felgyülemlését, illetve ennek hatását a jármű fékhatására. A szoftver beszédfelismerő rendszerrel rendelkezik, és különleges katonai irányító funkciók, valamint áramlásszervezéssel kapcsolatos csendes koordináció modellezésére is alkalmas. A toronyszimulátor telepítésének második fázisát az ANS III. projekt keretin belül épülő új légiforgalmi irányító központ épületében végzik majd. Végleges formájában ez a berendezés 14 vásznon történő projektoros képmegjelenítést alkalmazva egy 360°-os virtuális képen keresztül ábrázolja az adott repülőtér tornyából nyíló látványt.

A HungaroControl a 3 dimenziós toronyszimulátor további fejlesztését is tervezi, amelynek köszönhetően a kecskeméti, a szolnoki és a pápai repülőterek modellezése is lehetővé válik.

600 milliós üzlet

A kanadai székhelyű Adeacel konzorcium által kifejlesztett, 600 millió forintba kerülő szimulátor telepítésének első fázisa szeptember elején fejeződött be, a végső telepítés és a teljes kiépítés pedig az új irányító központ üzembe helyezése után, 2012 májusában várható.

A szoftver jelenleg három valódi kereskedelmi repülőtér (Ferihegy, Sármellék, Debrecen), és egy elképzelt, a kezdő irányítók képzéséhez használt légikikötő toronyirányításának szimulálására alkalmas, de a tervek szerint a jövőben három katonai repülőteret (Kecskemét, Pápa, Szolnok) is "be fognak táplálni" a rendszerbe.             

A szimulátor oktatási célokat szolgál majd: a valóssal csaknem megegyező környezetben a légiirányítók nem csak mindennapos feladataikat gyakorolhatják be, hanem a kényszerhelyzetekre (kényszerleszállás, gépkigyulladás, hóvihar stb.) is fel tudnak készülni – azaz a szimulátor a Hungarocontrol vezetői szerint hozzájárul a repülőtér biztonsági szintjének növeléséhez.

Már gyakorolhatnak a fiúk

A légiirányítóknak kétéves képzésük során mintegy hat-nyolc hónapig kell gyakorolniuk az új szimulátoron, amelyen már jelenleg is folyik az oktatás, mondta el az mfor.hu kérdésére Hangyál Gyula, a HungaroControl Zrt. légiforgalmi vezérigazgató-helyettese.

Ami a technikai részletek illeti, a jelenleg telepített toronyszimulátor projektoros képmegjelenítéssel 180 fokos látványt nyújt öt vásznon – a 2012-re megvalósuló végleges verzió terve már 14 vásznat és 360 fokos képet tartalmaz. Utóbbi változatban a szimulátort hat irányító, két csoportvezető, egy gyakorlatvezető, egy gyakorlatszerkesztő és nyolc "álpilóta" használja majd egyszerre.

Virtuállis hóvihar   

A készülék nem csak a repülőtér normál forgalmának megjelenítésére lesz képes, hanem műszaki problémák, kényszerhelyzetek vagy extrém időjárási körülmények szimulálására is – ottjártunkkor például hirtelen kigyulladt egy British Airways-gép, majd egy gombnyomásra szakadni kezdett a hó…  

A szoftver kiemelt funkciói közé tartozik, hogy szemlélteti az időjárás hatását a repülőgépek teljesítményére vagy éppen azok fékútjára. Emellett képes a légiirányító központok közötti koordináció, valamint a torony és a gépek közötti kommunikáció szimulálására is – igaz, a sajtótájékoztatón elhangzottak szerint a légiirányítók magyaros "akcentusának" beazonosításával még jelenleg is bajlódik a rendszer...

A toronyszimulátor-projekt és az egyéb technikai fejlesztések célja, hogy a HungaroControl Zrt. meg tudja állni helyét abban a versenyben, amit az egységes régiós légtérblokkok létrehozása idéz majd elő a térség légiirányító cégei között.

Az alaptevékenység nincs veszélyben

"Azok a szolgáltatók maradnak meg, amelyek valamiben jobbak a többieknél, ezért mind a technológia, mind az emberi erőforrás oldalon fejlesztenünk kell" – magyarázta Markó Andrea, a cég vezérigazgatója. A HungaroControl alaptevékenysége ezzel együtt sem kerülhet veszélybe, inkább egyes feladatok ellátásáért indulhat majd versenyfutás.

Mint arról korábban beszámoltunk, az eddig országhatárok mentén széttagolt európai légtér egységesítését 2012-re tervezik. Összesen kilenc úgynevezett funkcionális légtérblokk jön létre - hazánk a FABCE része lesz, azaz hat országgal (Bosznia-Hercegovina, Horvátország, Szlovénia, Ausztria, Szlovákia, Csehország) tartozunk majd egy kalap alá.

Szakemberek szerint az újítás eredményeként korszerűsödik az útvonalszerkezet, hatékonyabban működnek majd a légiirányító-központok és így végeredményben kevesebb lehet a késés a légiforgalomban.

Wéber Balázs

Menedzsment Fórum