Zahorán Zsuzsa, a Budapest Airport humán erőforrás igazgatójának eddigi karrierjét a multikultúra hatotta át. Pályafutása egyfelől egy sor nemzetközi nagyvállalatot ölel fel, másfelől pedig gazdag tárházát jelenti a legkülönfélébb kulturális hátterek összehangolásának, akár az Amerikai Békehadtestről, akár egy svéd tulajdonú, ipari- és orvosi gázokat gyártó cégről van szó. A sokféleség ellenére azonban nagyon is tudatos karrierépítésről van szó. A szakember ugyanúgy megállja a helyét egy végletekig kiélezett sztrájkhelyzetben zajló, napokig, éjszakákon át elhúzódó tárgyaláson vagy éppen egy céges gyermeknap megszervezésében.

Paradox módon Zsuzsa pályáját a Külkereskedelmi Főiskola elvégzése után mégsem a HR-es (akkoriban az igencsak rosszul hangzó "személyzetis" területen), hanem a sajtóban kezdte, a Magyar Rádió külföldi adásainak szerkesztőségében, a legendás angol, Charlie Coutts kezei alatt. A magyar export-import vállalatok állóvize valahogy nem vonzotta a főiskolás lányt, aki sokkal inkább a kommunikáció területén szeretett volna tapasztalatokat szerezni - a külföldi adásoknál egyébként sokkal liberálisabb atmoszférában, mint ami az akkori belső felhasználású sajtóban dívott.

A rendszerváltozás éveit Zahorán Zsuzsa egy négyéves projekt megvalósításával dolgozta végig: az Amerikai Békehadtest (Peace Corps) nevű önkéntes szervezet magyarországi működését irányította adminisztrációs és gazdasági vezetőként. Itt elsősorban az amerikai segélyszervezet hagyományait és módszereit kellett a magyar törvények adta lehetőségekre "hangszerelni", az önkéntesek főleg a nyelvoktatás, a környezetvédelem és a kisvállalkozások fejlesztése terén nyújtottak segítséget. A négyéves projekt végén innen már egyenes út vezetett a szintén amerikai Levi Strauss HR részlegére. A non-profit szféra után nagy váltás volt a Levi's, de a piacon jó referenciának számítottak az amerikai cég HR-módszerei.

Az itt szerzett tapasztalatokat Zahorán Zsuzsa később kiválóan kamatoztathatta a svéd AGA ipari- és orvosi gázokat előállító vállalatnál, mint a cég első HR igazgatója. Az igazi kihívás itt elsősorban az volt, hogy afféle "zöldmezős HR beruházást" kellett megvalósítani, hiszen a semmiből épült fel a humán erőforrás terület. Nem csoda, hogy 1997-ben Zahorán Zsuzsa kapva kapott a Bestfoods ajánlatán, ahol szintén majdnem a nulláról kellett felépíteni a teljes HR-rendszert. Nagyobb cég, nagyobb feladat - és persze nagyobb felelősség is, hiszen itt a már kiépült és meglévő hazai rendszereket kellet egy multicég nemzetközi eljárásaihoz adaptálni.

Két év után újabb váltás következett - ezúttal a logisztikai és anyaggazdálkodási területén, méghozzá a déli határvidéken, a cég röszkei gyáregységében kötött ki a szakember. Újabb kihívás várt Zsuzsára, ugyanis a Unilever és a Bestfoods összeolvadása után a két cég fúzióját itthon is végig kellett vinni. Vérbeli HR-esként azonban nem érezte igazán személyre szabottnak a logisztikai munkát, innen vezetett az út a TEVA-hoz, a Biogal Rt. és a Humán Rt. HR igazgatói posztjára. Debrecen és Gödöllő között ingázva sikerült megalapozni a cég közös szolgáltatási rendszerét (bérszámfejtés, egységes folyamatok), bevezetni a Hay-rendszert és kidolgozni a vállalat belső képzési és tréning rendszerét.

A Unilever HR igazgatói posztjára szóló meghívást azonban nem lehetett kihagyni. 2003-tól egészen a ferihegyi repülőtérig számos kiemelkedően fontos programot sikerült megvalósítani. Így Zsuzsa vezetésével alkalmazták a választható cafeteria rendszert, kiterjesztették a vezetők számára a ma már divatos coachingot , sikerült egy kétszáz fős gyár bezárását úgy levezényelni, hogy a legtöbb dolgozónak találtak állást a régióban - hogy csak néhányat említsünk az elért eredményekből.

2007-től kezdve pedig - egy fejvadász közbenjárásával - a Budapest Airporthoz vezetett a""légi folyosó". A privatizált állami mamut cég meglehetősen zilált állapotban került az angol tulajdonosoktól, a spanyol take-over nyomán a német Hochtief AirPort vezette konzorciumhoz. Ismét egy évekre szóló, kitartást és rendszer-szemléletet követelő megbízás: egy elkényelmesedett, alacsony hatékonyságú, magas költségekkel dolgozó vállalatot átállítani a piaci körülményekre. Az már csak hab a tortán, hogy az átalakítások útjában enyhén szólva "keresztbe feküdtek" a repülőtéri szakszervezetek, amelyek 2008 decemberétől hosszas munkabeszüntetéssel próbálták padlóra küldeni a Budapest Airportot, függetlenül a hazai és a nemzetközi légiközlekedés általános válságától. A repülőteret üzemeltető cég átalakítását a szinte hadiállapottal felérő sztrájkkal sem sikerült megakadályozni, a Budapest Airport folytatja a cég áramvonalasítását, bevezették az új munkarendeket és a minőségi bónuszrendszert, közben folytatódik az új kollektív szerződés kidolgozása, elindult és óriási sikert aratott a Budapest Airport "Kifutópálya" névre keresztelt gyakornoki programja.

Emellett a sűrű program mellett nem sok szabadideje marad Zsuzsának. Ha sikerül elszöknie a fővárosból, úgy szabadidejét szívesen tölti élete párjával és Rozi nevű óangol juhászkutyájával a Balaton felvidéki parasztházban, ahol nyugalom bőségesen, mobil térerő viszont alig található. Vérbeli értőként elsősorban a száraz fehérborokat kedveli, hiszen a Balaton északi partján elsősorban ez terem. A repülőtéri munka hozzásegíti időnként egy-egy emlékezetes repülési élményhez is. Legutóbb a cég hagyományos dunakeszi repülőnapján sikerült egy nyitott kabinos, kétfedelű, vászonépítésű veterán PO-2-es típusú gépének hátsó ülésében megtapasztalni a repülés hőskorának izgalmát.