Az érdeklődés homlokterébe került a minap egy Karibi ország, Haiti, miután a hírek szerint 2010 január második hetében a Richter-skálán 7-es erősségű földrengés döntötte romba a sziget fővárosát.

Haiti a legszegényebb, és a legtöbbet szenvedett ország Amerikában. A kilencvenes évek politikai erőszakát, 2008-ban három hurrikán követte, amely közel 800 ember halálát okozta. Közben az országban újabb politikai feszültség alakult ki az égbeszökött élelmiszerárak miatt.

Vancouver International repülőtér egyike Kanada legnagyobb repülőtereinek.  Az utasok gyakran használják Vancouver International repülőteret hétvégi szabadságra. Vancouver International repülőteret YVR kóddal is megtalálhatja.

Az olcsó légitársaságok ezt a repülőteret belföldi, nemzetközi és transzkontinentális járatokra használják. Air Transat a legfontosabb olcsó légitársaság Vancouver International repülőtéren. Utazhat YVR repülőtérre a következő légitársaságokkal: Air Berlin, Condor, Flyglobespan, Thomas Cook Airlines és WestJet.

Többszöri felszólításra, és az adatvédelmi biztos állásfoglalása ellenére sem hajlandó nyilvánosságra hozni a Budapest Airport, mekkora légszennyezettségnek vannak kitéve az elavult berendezések miatt a földi kiszolgálásban dolgozók Ferihegyen - közölte a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ).

A Budapest Airport 2006 folyamán elkészíttette az érintett területek légszennyezettségi méréseit. Ennek eredményeit azonban a menedzsment a LESZ és előd-szakszervezeteinek többszöri határozott kérése ellenére sem hozta nyilvánosságra - állítja a szakszervezet.

A decemberi szakszervezeti sztrájkkövetelések egyharmadát fogadta el törvényesnek a Bíróság. A tizenkét követelésből mindössze négy lehet itéletük szerint a munkabeszüntetések alapja. Ezt erősítette meg a Fővárosi Bíróság a héten elküldött ítéletében és azt is leszögezte, hogy a követelések utólagos kibővítésének, „értelmezgetésének” helye nincs, ennek a lehetőségét is elutasították jogerős ítéletükben a bírák.

A Fővárosi Bíróság ítéletében hallgat a sztrájk folytatásáról, nem tesz említést a BA által Görögországból importált sztrájktörőkről és szintúgy hallgat a „munkahelyi megfélemlítésekről”, a munkáltatói státusszal történt sztrájk alatti visszaélésről.

Június 10-én délután - épphogy befejeződött a két órás figyelmeztető Malév pilótasztrák - Bajnai Gordon, Magyarország miniszterelnöke, Dr. Peter Noé, a HOCHTIEF GmbH igazgatóságának tagja, Dr. Reinhard Kalenda a Budapest Airport Zrt. (BA) elnöke, valamint Jost Lammers a BA vezérigazgatója ünnepélyes keretek között elhelyezte a Ferihegyi repülőtér új terminálépületének, a SkyCourt-nak vagyis az Égi Udvarnak az alapkövét.

A SkyCourt megépítését a szegedi központú KÉSZ Építő Zrt.

Bár a Budapest Airport (BA) március végén bejelentette, hogy idén három plusz két százalékkal emeli a béreket, a szakszervezetek szerint ennek ellenére több száz dolgozó fizetése jelentősen csökkenni fog - a közelmúltban bejelentett intézkedések nyomán.

A BA közlése szerint március 1-ig visszamenőleg, azonnali hatállyal három százalékkal emeli a béreket, decemberben pedig újabb, két százalékos béremelésnek megfelelő bónuszt fizet a cég, amennyiben a repülőtér 2009-es utasforgalma - három százalékos növekedést produkálva - meghaladja a 8,7 millió főt.

Újabb ferihegyi sztrájkkal fenyegetnek a repülőtéri szakszervezetek.
   

A Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) és a Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete (RDSZSZ) keddi közleményében úgy fogalmaz: nő a feszültség a reptéren, miután a Hochtief-Budapest Airport egyoldalúan véget vetett az egyeztetéseknek és bevezette megszorító csomagját.

Hozzáteszik: a Celebi földi kiszolgáló cégnél kirúgták a LESZ "listavezetőjét", három héttel az üzemi tanács-választás előtt.

A munkajogi és biztonsági szabályok feltétlen tiszteletben tartására,

az eddigieknél elõremutatóbb tárgyalásokra szólította fel a reptér

menedzsmentjét az Európai Közlekedési Dolgozók Szövetsége (ETF)

Civil Légiközlekedési Tagozata budapesti konferenciája.

Az ETF Civil Légiközlekedési Tagozata Budapestre hozta elnökségi ülését,

és tegnap szolidaritási konferenciát is tartott a fõvárosban, kifejezve a r

eptéren sztrájkot hirdetett szakszervezetekkel vállalt teljes szolidaritását.

2007. május 9-én írta alá a brit BAA és a német Hochtief Airport vezette konzorcium

Hochtief Airport (49 százalék),

a montreáli Caisse de dépôt et placement du Québec (23 százalék),

a szingapúri GIC Special Investments (23 százalék) és a

frankfurti KfW IPEX-Bank (4 százalék). 

a ferihegyi repülõteret üzemeltetõ Budapest Airport (BA) Zrt. továbbadásáról szóló szerzõdést. A vevõ csoport, amely nagyságrendileg ugyanannyit fizet a BAA-nak a BA-ért, mint amennyiért a britek megvették azt a magyar államtól, átvállalja a 206 millió eurós fejlesztést.

Csökkent a ferihegyi repülõtér utasforgalma tavaly: a Budapest Airport (BA) összesen 8 millió 443 ezer utast szolgált ki, 1,8 százalékkal kevesebbet, mint az azt megelõzõ évben; a vezérigazgató szerint 2009 is nehéz, de "izgalmas" év lesz. Az utasszám csökkenésére a fapadosok 2003-as megjelenése óta biztosan nem volt példa Ferihegyen.

Szollár Domokos, a BA szóvivõje az MTI kérdésére elmondta, hogy 2008 utolsó hónapjában 505.594 utas fordult meg Ferihegyen, 9,9 százalékkal kevesebb, mint 2007 azonos idõszakában.

Ma reggel a Kollektív Szerzõdés (KSZ) módosításának részleteirõl folytatódtak a tárgyalások a Budapest Airport (BA) vezetése és a szakszervezetek között. Hétfõn a KSZ egyik legfontosabb területe, a munkarend került terítékre: a BA átadta az érdekképviseleteknek a mûszakrendek új tervezetét.

A BA vezetõsége ismét kijelentette, hogy a munkarendek megváltoztatására azért van szükség, hogy a repülõtér rugalmasan tudjon alkalmazkodni a piaci és forgalmi követelményekhez.

Továbbra sincs megegyezés Ferihegyen, a Budapest Airport (BA) kölcsönös biztosítékokat javasolt az új kollektív szerzõdésrõl kezdeményezett tárgyalások idejére, míg a szakszervezetek szerint közelebb került a sztrájk folytatásának lehetõsége, miután a munkaadó "hátba szúrta" a munkavállalókat azzal, hogy újabb sztrájktörõk alkalmazására készül.

A ferihegyi repülõteret üzemeltetõ társaságnak azért van szüksége biztosítékokra, mert a szakszervezetetek csak felfüggesztették, de nem szüntették be a sztrájkot, míg a szakszervezeteknek arra várnak biztosítékot, hogy nem állnak munkába újabb külföldi szakemberek az utasbiztonságon - olvasható a BA csütörtöki közleményében.

Nem vezetett eredményre a több mint három hónapos tárgyalássorozat, amelyet a Budapest Airport (BA) kezdeményezett a ferihegyi érdekképviseletekkel a Kollektív Szerzõdés (KSZ) átalakításáról, ezért a BA péntek este átadta a társaság szakszervezeteinek a KSZ felmondásáról szóló értesítést. A felmondás szabályai szerint a KSZ még három hónapig, azaz 2009. január 10-ig hatályban marad.

A BA még június végén kezdeményezte az érdekképviseletekkel a KSZ módosításáról szóló tárgyalásokat, mert a vállalatnak korszerû mûködési alapdokumentumra van szüksége, amellyel képes a változó piaci igényekre reagálni és állni tudja a versenyt a konkurens repülõterekkel, áll a társaság közleményében.

Ferihegy környékén újabb ingatlanfejlesztések értek a célegyenesbe. Bár tovább bõvül a logisztikai kapacitás, most az irodaterület is jelentõsen növekszik. Így a The Quadrum és az Airport City elsõ fázisa elkészült, költöznek az elsõ bérlõk. A fejlesztõk, az Ablon és az AIG/Lincoln már eddig is komoly beruházásokat valósítottak meg Magyarországon

Épül az Airport City

Az Ablon cégcsoport által fejlesztett összesen 69 600 négyzetméternyi Airport City logisztikai és irodakapacitásokat foglal magában, ezzel követi a ma sikeresnek számító fejlesztõi trendeket, amelyek egyre inkább vegyes funkciókban gondolkodnak.

2008.07.14.

Szeptemberben, a turistaszezon végén elkezdik a Ferihegyi repülõtér átépítését, amivel körülbelül kétszeresére nõ a létesítmény kapacitása. A reptér tömegközlekedési kapcsolatai azonban nem javulnak, a ferihegyi gyorsvasút ?már nem realitás? - áll az Index cikkében.

A Budapest Airport 2005-ös privatizációja óta egyik tulajdonos sem tartotta be a privatizációs szerzõdésben vállaltakat - állítja a BA munkavállalói többségét képviselõ szakszervezet.

A Munkástanácsok Országos Szövetségéhez csatlakozott Repülõtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete (RDSZSZ) hétfõi sajtótájékoztatóján ismertették, hogy a szövetség kezdeményezni fogja a Munka törvénykönyve módosítását az OÉT-ben.

Ennek sikertelensége esetén az Európai Bizottsághoz fordulnak annak érdekében, hogy kezdeményezzen szabálysértési eljárást a magyar kormány ellen a munkavállalók képviselõinek tájékoztatáshoz és konzultációhoz való jogával kapcsolatos európai irányelvnek a magyar jogba történõ nem megfelelõ átültetése miatt.

2008. január:A Budapest Airport (BA) üdvözli, hogy az Európai Bizottság biztonsági szempontból ismét ?tisztának? minõsítette a Budapest Ferihegyi Nemzetközi Repülõteret. A Nemzeti Közlekedési Hatóság Légiközlekedési Igazgatósága hivatalosan értesítette a BA-t, hogy a társaság befektetései és átalakításai eredményeként a repülõtér megfelel az EU minden biztonsági követelményének.

Az Európai Bizottság már értesítette a tagállamokat, ami azt jelenti, hogy a repülõtér kereskedelmi egységeiben vásárolt árukat immár nem kobozzák el egyes európai légikikötõkben.

Egyesült a Légiközlekedési Dolgozók Független Szakszervezete (LDFSz) és Repülõtéri Forgalmi Dolgozók Független Szakszervezete (RFDFSz), így létrejött Ferihegy legnépesebb érdekvédelmi szerve.

A Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) több mint 1200 fõt képvisel a jövõben, elnökévé Csorba Attilát, az LDFSZ vezetõjét választották.

Eredményesebb fellépést várnak

A LESZ az egyesüléstõl azt várja, hogy a jövõben még eredményesebben tudják majd képviselni a munkavállalók érdekeit.

Utasforgalom 1998–2007
Éves növekedés: 9,2 százalék
2007: 8,6 millió utas



Repülőgép mozgások 1998-2007
Átlagos éves növekedés: 5,6 százalék
2007: 124,298 repülőgép mozgás



Cargo forgalom 1997–2007
Átlagos éves növekedés: 7,7 százalék
2007: 58,885 tonna

Forrás: www.bud.hu

Szerepe	Magyarország legjelentõsebb repülõtere
	A második legnagyobb légikikötõ az új EU tagországokban

Menedzsment

A reptér üzemeltetõje	Budapest Airport Zrt.
A Budapest Airport Zrt. tulajdonosai 2007. június 6. óta	37.25 % HOCHTIEF AirPort 25 % + 1 szavazat Magyar Állam 17.325 % Caisse de dépôt et placement du Québec 17.325 % GIC Special Investments 3 % KfW IPEX-Bank
Tulajdonosi forma	Részleges privatizáció 2005-ben, Magánbefektetõi-állami partnerség
Menedzsment	Jost Lammers, vezérigazgató Dimitiros Gatsonis, vezérigazgató-helyettes
A repülõtér üzemeltetõ alkalmazottainak száma 2006-ban	kb.

A 21. században a repülőterek már jóval többek, mint egyszerű közlekedési csomópontok.

Egyfelől meg kell felelniük a globális légiközlekedés egyre növekvő kihívásaival és követelményeivel, másrészt pedig szinte önálló városokká kell fejlődniük, és számos városok, települések által kínált funkciót, feladatot kell ellátniuk. Ennek megfelelve a Budapest Airport egy önálló városrészt hoz létre a 2-es terminállal szemben, a repülőtér területén.