Meztelenek leszünk a reptéri biztonsági készülékek elõtt?

Repülõgép nagy nehezen leszáll, a pilóta alig bírja megállítani a gépet a pálya végétõl egy méterre, és miután letörölte az izzadságot a homlokáról, így szól:

Nem vezetett eredményre a több mint három hónapos tárgyalássorozat, amelyet a Budapest Airport (BA) kezdeményezett a ferihegyi érdekképviseletekkel a Kollektív Szerzõdés (KSZ) átalakításáról, ezért a BA péntek este átadta a társaság szakszervezeteinek a KSZ felmondásáról szóló értesítést. A felmondás szabályai szerint a KSZ még három hónapig, azaz 2009. január 10-ig hatályban marad.

A BA még június végén kezdeményezte az érdekképviseletekkel a KSZ módosításáról szóló tárgyalásokat, mert a vállalatnak korszerû mûködési alapdokumentumra van szüksége, amellyel képes a változó piaci igényekre reagálni és állni tudja a versenyt a konkurens repülõterekkel, áll a társaság közleményében.

Beigazolódtak a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) félelmei, a munkáltató BA Zrt. egyoldalúan, elõzmények nélkül felmondta a kollektív szerzõdést. Gyanítható, hogy a lépés valódi oka az volt: az Állami Számvevõszék a cég által bevallotthoz képest is újabb tízmillió Euró hiányt talált a privatizáció során vállalt ferihegyi fejlesztések terén. A szakszervezet elutasítja a nyomásgyakorlás e rendkívül durva formáját.

A vállalatvezetés még a nyáron jelezte a szakszervezeteknek, hogy a ?repülõtér versenyképességének javítása? céljából a 2005 óta érvényes kollektív szerzõdés (KSZ) módosítását javasolja.

A legutóbb sem vezettek eredményre a munkavállalói érdekképviseletek és a Ferihegyi Repülõteret mûködtetõ BA Zrt. menedzsmentje közötti tárgyalások, mivel a cég még mindig titkolja leépítési terveit. A sztrájk valószínûségét növeli az is, hogy a munkaadó lebegteti a tárgyalásokon részt vevõ szakszervezeti vezetõk elbocsátását.

A Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) még szeptember 5-én döntött a sztrájkbizottság alakítása mellett, amikor a növekvõ dolgozói elégedetlenség hatására ennek bejelentését és követeléseit levélben juttatta el Jost Lammers vezérigazgatónak.

Ismeretes, hogy a Budapest Airport (BA) Zrt. földi kiszolgáló üzletágát 2006 õsszel megszerzõ, török hátterû Celebi GH Kft. már tavaly megváltoztatta volna a 2008 szeptemberéig érvényes kollektív szerzõdés munkarend- és munkaidõ-beosztását, melynek nyomán a dolgozókat bármikor be lehetne rendelni munkára.

Ez a szakszervezetek szerint egyrészt kiszámíthatatlan állapotokat eredményezne, másrészt többletterheket rakna a munkavállalók vállára, így ezt az ajánlatot nem fogadták el.

Ferihegy környékén újabb ingatlanfejlesztések értek a célegyenesbe. Bár tovább bõvül a logisztikai kapacitás, most az irodaterület is jelentõsen növekszik. Így a The Quadrum és az Airport City elsõ fázisa elkészült, költöznek az elsõ bérlõk. A fejlesztõk, az Ablon és az AIG/Lincoln már eddig is komoly beruházásokat valósítottak meg Magyarországon

Épül az Airport City

Az Ablon cégcsoport által fejlesztett összesen 69 600 négyzetméternyi Airport City logisztikai és irodakapacitásokat foglal magában, ezzel követi a ma sikeresnek számító fejlesztõi trendeket, amelyek egyre inkább vegyes funkciókban gondolkodnak.