Terminal 1 Airport Event Center néven rendezvényközponttá alakult a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér nyár elején bezárt 1-es terminálja. Kurucz Árpád képei!

Képgaléria

Újra megnyílt a ferihegyi 1. Terminál – négy hónappal a bezárás után. Valójában rendezvényközpontként nyitotta meg kapuit az üresen álló repülőtéri utasforgalmi épületben.A Budapest Airport a korábbi elképzelésnek megfelelően az értékes épület állagmegóvása mellett döntött, így a terminál továbbra is használatban marad. A Terminal 1 Airport Event Center október 1-től rendezvényhelyszínként ad otthont céges- és magánrendezvényeknek.

A hg.hu 2010. december közepén ment ki a reptérre megnézni, hogy áll a két meglévő terminált összekötő Égi Udvar, azaz SkyCourt építése. A bejáráson elkísért minket Hardy Mihály, a reptér szóvivője, Stephan Schattney, a fejlesztésekért felelős BUD Future igazgatója és az új épület tervezője, Tima Zoltán (KÖZTI) is. 

2008-ban jelentették be, hogy a Ferihegyi repülőtér fejlesztése újabb mérfölkőhöz érkezik. A 2A és 2B terminál közötti irodaház lebontásával kezdetét veszi a SkyCourt építése.

Idén májustól akár 4 órás határidővel is indulhat a kalandra és pihenésre vágyó utas, ha megvalósul a Budapest Airport és a charterjáratokat üzemeltető tour operátorok közös terve, az úgynevezett Ultra Last Minute utakat értékesítő kioszk Ferihegy 2-es terminálján.

A kölcsönösen előnyös, közös üzleti vállalkozás körvonalai a Budapest Airport és a tour operátorok közös egyeztetésén rajzolódott ki, amelyen a repülőtér képviseletében jelen volt Kam Jandu légiközlekedési igazgató, Hardy Mihály vállalati kapcsolatok igazgató, valamint szinte az összes jelentős charter ágazatban érdekelt iroda.

Két új napkollektort szereltek fel a héten – egyelőre kísérleti jelleggel – a Ferihegyi repülőtér 1-es termináljának tetejére. A Budapest Airport ezzel újabb lépést tett a „zöld repülőtér” koncepciójának megvalósítása érdekében. A megújuló energiaforrások repülőtéri alkalmazásával jelentősen csökkenhető a repülőtér üzemeléshez szükséges energiafelhasználás – ennek következtében pedig csökken a repülőtér működésének ún. széndioxid lenyomata.

A nap energiáját hasznosító berendezést az 1-es terminál tetején, az épület központi részén helyezte el a kivitelező.

Winkler Róbert Totalcar

A repülőtéri Polgári Védelemnek van egy jó Unimogja, ami vontatott már TU-154-est is, egy szép Land Rover Defendere csörlővel és annyi feszítő- és vágószerszámmal, amennyivel bárki percek alatt hagyná maga mögött az Alcatrazt. A csörlővel időnként egy-egy autós kollégát mentenek ki, akinek síkos útviszonyok között kevésnek bizonyult az aszfalt, így viszont csekély kárt tesznek a fűben. Na de a legérdekesebb egy Mercedes mikrobusz, amit gyakorlatokon használnak, ez volna a pont, ahonnan teljes összeomlás esetén a ferihegyi Tommy Lee Jones a káoszt menedzselné.

Ferihegy

Alig egy évvel Budaörs megnyitása után a felmerülõ gondok miatt a fõváros vezetése újra helyet keresett egy új nemzetközi repülõtér számára. A www.aeronews.hu honlap szerint ismét felmerült a Csepel-sziget északi csúcsa, de végül már 1939-ben kész tényként közölték a lapok, hogy Pestszentlõrinc határában épül meg az új reptér, amely igaz hogy távol esik a várostól, de a légköri viszonyok kedvezõek, és a talaj sík. Ez év márciusában kiírták a tervpályázatot, amelyet Ifj.

1950. május 7-én nyílt meg a Ferihegyi repülõtér 1-es terminálja.

Az eredetileg polgári-katonai-sport repülésekre szánt létesítmény építésére 1939-ben írták ki a pályázatot és a 21 beérkezett pályamunka közül a nyertes végül a Le Corbusier francia építészsztár mellett inaskodó ifjabb Dávid Károly lett.

A terv fõ formai különlegessége az volt, hogy a Dávid által elképzelt vasbeton szerkezetû téglaépület alaprajza egy repülõgép felülnézeti sziluettje.

2008. október 21-én hivatalosan is átadták Ferihegyen a 65 milliárd forintos fejlesztési program elõkészületi szakaszának két leglátványosabb eredményét, az ideiglenes poggyász-osztályozó csarnokot és átszállófolyosót.

A 2A-t és a 2B-t összekötõ SkyCourt (Égi Udvar) nevû terminálrész, a SkyCourt építése jövõ éve elején kezdõdik és - az eredetileg tervezettnél fél-egy évvel késõbb - 2010 tavaszára fejezõdhet be.

Szollár Domokos tudósítása

Aláírta a szerzõdést a Budapest Airport (BA) a Vegyépszer vezette VHS Elõtér konzorciummal a Ferihegyi repülõtér 2. terminálja forgalmi elõtérének bõvítésérõl. Az elsõ szakaszban 76 000 m² alapterületû elõtér épül Ferihegyen, amely állóhelyeket teremt a repülõgépeknek, és növeli a légikikötõ kapacitását. 2011-ig összesen 170 000 m² forgalmi elõtér építését tervezi a BA.

A BA tavaly õsszel az Európai Unió követelményeinek megfelelõ nyilvános, nemzetközi közbeszerzési versenyt írt ki az elõtér fejlesztésének elsõ szakaszára.

Alig hat nappal azt követõen, hogy a Budapest Airport gyõztest hirdetett a repülõtér 2-es terminál elõtti forgalmi elõtér pályázatán a gyõztes VHS Konzorcium kedden délután kettõkor átvette a munkaterületet és megkezdte a földmunkát.

Múlt héten kedden írta alá a Budapest Airport a szerzõdést a Vegyépszer vezette VHS Elõtér konzorciummal a terminál forgalmi elõtérének bõvítésérõl.