A nyári időszámítás életbe lépésével egyidőben, március 28-án hajnalban, a korábbi évekhez hasonlóan a Malév is módosítja menetrendjét: vasárnaptól már új célállomásokra is repülnek a légitársaság gépei.

A téli időszakot követően májustól újra beindulnak a nyári favorit célállomások Malaga, Split, áprilistól Szentpétervár, és újra elérhető lesz Dublin is.

A Malév a nyári menetrendben 35 ország 50 célállomására repül.

Összeesküvés-elméletek, titkos katonai kísérletek, klímamódosítás, avagy csak hétköznapi fizika és hétköznapi jelenségek? Egy kis magyarázat, hogy miket is láthatunk az égen, ami egyeseknek gyanús.

Az emberek nagy része nem bámul fel az égre, maximum, ha mennydörgést hall. Vagy talán megnéz egy naplementét, amelyet átitat a romantika és a szúnyogzümmögés. Nagyritkán, véletlenül észrevesz azonban valamit, ami eltér az átlagostól, megszokottaktól...

Sok emberben felmerül a kérdés: „Miért kell a repülést jogilag szabályozni”? Főleg azok számára, akik a siklórepülésben a szabadságot, a kötetlenséget látják. 

Hazánkban jelenleg (2000. ápr.10.) 475 siklóernyőst tartanak nyilván. Ehhez hozzá kell számítani a sárkányosokat – tekintettel arra, hogy Ők is ugyanazokat a starthelyeket használják – valamint azt, hogy siklórepülő táborunk dinamikusan fejlődik.

Tekintettel arra, hogy a levegőben nehéz táblákat elhelyezni, a légiközlekedést más - egyedi módon szabályozzák.

AIS (Aeronautical Information Service): légiforgalmi tájékoztató szolgálat, a légiforgalom biztonsága, rendszeressége és hatékonysága szempontjából szükséges tájékoztatások nyújtása;

AMC (Airspace Management Cell): a légtérgazdálkodó csoport jelölésére használt rövidítés;

AMSL (Above Mean Sea Level): a közepes tengerszint feletti magasság jelölésére használt rövidítés;

ARP (Aerodrome Reference Point): repülőtér vonatkozási pont jelölésére használt rövidítés.

ATC ( Automatic Terminal Control ) 

ATS (Air Traffic Services): légiforgalmi szolgálat; gyűjtőfogalom, amely jelenthet repüléstájékoztató szolgálatot, repülőtéri repüléstájékoztató szolgálatot, riasztó szolgálatot, légiforgalmi irányító szolgálatot, körzeti irányító szolgálatot, bevezető irányító szolgálatot és repülőtéri irányító szolgálatot;

ATS jelentőpont: meghatározott földrajzi hely, amelyhez viszonyítva a légijármű helyzetét jelenteni lehet;

ATS útvonal: a légiforgalom lebonyolítására kijelölt útvonal, amelyet a légiforgalmi szolgálatok ellátása érdekében határoztak meg.

Van egy repülési szimulátor központ Budapesten, a XI. kerületi Savolya Parknál.

HighFly Aviation a neve, ahol a nagygépes repülés élményét szerezheti meg
bátor laikus és tanulni vágyó pilóta egyaránt.

Repülési programokat, versenyeket, kapitányavató bulikat, sima játékrepülést és hivatalos pilótaoktatásat is tartanak.

Így kell repülni Boeing 737-essel, legalábbis a PCworld szerint

Ezekkel fogsz találkozni:

2006-ban közös magyar-szlovák kerecsensólyom-védelmi program indult az Európai Unió LIFE-Nature programjának támogatásával. A Bükki Nemzeti Park vezetésével 16 magyar és szlovák szervezet vesz részt a projektben, amelynek célja a faj gyakorlati védelmének elősegítése. A program keretében a Budapest Airport (BA) és a Bükki Nemzeti Park 2007-2010. között közösen telepíti ki az ürgéket Ferihegyről a védett madarak potenciális élőhelyeire.

A repülőtér futópályái melletti füves területen élő ürgék a nagytestű ragadozó madarak, elsősorban a sólymok fő táplálékai.

Magyarországon a működőképes jelzőrendszert - mely képes megfelelő információkkal ellátni a légierőt és a légvédelmi tüzérséget, valamint riasztani a polgári lakosságot a harmincas évek végére alakították ki.

1929-ben a légvédelmi eszközök feladata és alkalmazása meghatározásánál, a légierő és a földi légvédelem területei mellett harmadikként megjelent a "légi figyelő és jelentő szolgálat".

Krizsán György tudósítása az Infovilágból

Nagyon hasonlít egymásra a légtér-irányítás és a pilóták szimulátoros repülési gyakorlata. Életek tucatjait, százait mentheti meg a helyes döntés, a józan tudás a legváratlanabb, sőt, kilátástalannak tetsző helyzetekben is. A biztos tudás elsajátítására készíti föl a légi irányítás munkatársait a HungaroControl szimulátoros képzése.

A magyar hatóságok egymásra mutogatnak, és hallgatnak a repülések céljáról

Magyar Nemzet

Az Aviation & Space információi alapján a következő részleteket tudhatjuk meg a két izraeli gépről:

A magyar közvéleményt felettébb lázba hozta az Izraeli Légierő két új elektronikus felderítésre épített repülőgépének Ferihegyet is érintő repülése, amely során a közelgő választások előtti választási adatbázis egyeztetése történt meg.

                             A G550 Gulfstream CAEW Eitam érkezése a Ben Gurion Airportra                       

A gépeken ott volt a felségjel, igaz ugyan kicsi, de Dávid-csillag, a légierő oldalszáma, és a polgári repülésben használatos 4X-el kezdődő izraeli lajstromjel.

A költségvetés általános tartalékából 10 milliárd forintot, az állami vagyonnal kapcsolatos költségvetési fejezet tartalékából pedig 7,32 milliárd forintot fordít az állam a Malév tőkeemlésére, amelyből összesen 20,7 milliárd forint készpénzzel vesz részt és 4,66 milliárd forint adósságot tőkévé konvertál - derül ki a Malév tőkehelyzetének rendezéséről szóló magyar-orosz megállapodás részleteit ismertető, napokban megjelent kormányhatározatokból.

A gazdasági rádió cikke

A szerződésben lefektetettek szerint a magyar nemzeti légitársaság jegyzett tőkéjét négymillió forintra csökkentik, majd új kibocsátású részvényekkel 26,82 milliárd forinttal megemelik.

A cseh Travel Service ügyvezető igazgatója szerint teljességgel lehetetlen nyereségessé tenni a dömpingárakkal működő Malévot.

A chartertársaság vezetője úgy véli, hogy a kormány feleslegesen próbálja megmenteni az adófizetők pénzén a nemzeti légitársaságot.

Farkas Attila szerint elméletileg nem lenne gond a Malév állami visszavásárlásával, de a társaság bő féléve ár alatt értékesíti a jegyeit. Az ezáltal keletkező veszteségek pedig „a magyar államra, a magyar adófizetőkre” hárulnak – mondta az ügyvezető.

A megállapodás alapján a Malév Zrt-ben a Magyar Állam szerez meghatározó, 95 százalékos tulajdont. A fennmaradt 5 százalékkal az AirBridge rendelkezik.

Az mfor.hu számba vette azokat a főnököket, akik az ezredforduló óta irányították a 2007 elején 200 millió forintért orosz tulajdonba eladott légitársaságot.

Az eredmény meglehetősen lehangoló: vezetésük alatt a cég folyamatosan több milliárd, esetenként tízmilliárd forint feletti veszteséget produkált.

Igaz, mentségükre legyen mondva, hogy a 2007-ig állami tulajdonban lévő cég radikális átalakítása sok esetben felső politikai nyomásra hiúsult meg - az állam a fájdalmas lépések meghozatala helyett inkább állta a tetemes mínuszokat.

Ugyan nemrég még arról volt szó, hogy a költségvetésnek egy fillérjébe se kerül (illetve, hogy a GM nem hajlandó állami pénzből hozzájárulni) a MALÉV visszaállamosításához, mégis a legújabb hírek szerint 17 milliárd forintot csoportosít át a kormány a költségvetésen belül az ismét állami tulajdonba került Malév tőkehelyzetének rendezésére.

Ez derül ki ugyanis egy 2010. március elején napvilágot látott kormányrendeletből. Erre azért van szükség, hogy a nemzeti légitársaság főtulajdonosává előlépett állam teljesíteni tudja több mint 25 milliárd forintos tőkeemelési kötelezettségét: 20,7 milliárd forintot készpénzben tol bele a súlyos likviditási problémákkal küzdő cégbe, 4,7 milliárd forint értékben pedig készpénzmozgással nem járó apportot hajt végre.

1910. január 10-én Adorján János gépészmérnök, repülőgép-tervező a hazai repülés egyik úttörő személyisége megépítette a „Libelle” (Szitakötő) nevű, kéthengeres (18,4 kW-os) Adorján-Dedics motorral szerelt repülőgépét. Első, sikeres felszállását 1910. január 10-én hajtotta végre. A próbaút egyben az első olyan alkalom volt, amikor magyar pilóta magyar tervezésű és kivitelezésű repülőgéppel emelkedett a levegőbe.

Ennek előzménye volt az, hogy 1909.

• IT-business Schopp Attila,

Nem könnyű megtervezni az éves és napi munkabeosztást olyan helyeken, ahol a dolgozókra számtalan különböző munkajogi szabály vonatkozik. Különösen felelősségteljes feladat ez, ha a dolgozók munkája a magyar légtér forgalmának irányítása.

Nyolc óra munka, nyolc óra pihenés, nyolc óra szórakozás – ennek az ideális felosztásnak már többnyire az első harmada sem igaz: kevesen vannak, akik mindennap pontosan nyolc órát dolgoznak.

Az utasszállító repülőgéppel a New York-i Hudson folyón kényszerleszállást végrehajtó, és ezzel világhírűvé vált amerikai US Airways pilótája, Chesley Sullenberger szerdán bejelentette, hogy nyugdíjba vonult. A Sully néven közismert 59 éves kapitány úgy jellemezte három évtizedes karrierjét, hogy munkáját "szenvedélyből" csinálta. Sully kapitány tavaly, 2009 január 15-én egy Airbus A320-as utasszállító géppel szállt fel a New York-i La Guardia repülőtérről, az Észak-Karolinában fekvő Charlotte városába tartva.

Repterek és turizmus: mire számíthat a turisztikai ágazat a repülőterektől? címmel szakmai előadásokon és interaktív fórumon vettünk részt a kiállítás szakmai napján, ahol az alábbi hangzott el:

- A Budapest Airport fejlesztési programjának állása, Ferihegy perspektívái címmel Kamu Jandu légiközlekedési igazgató által megtartott előadásban:

A Budapest Airport egyelőre óvatos optimizmussal tekint a 2010-es esztendőre, az év eleji kedvező forgalmi statisztikák alapján.

A Légiszállítási Ágazati Párbeszéd Bizottság tagjai a légiszállítási ágazatban tevékenykedő érdekképviseleti szervezetek és munkaadók, valamint a Magyar Vasúti, Vízi és Léiközlekedési Szövetség (MVVLSZ).

A Légiszállítási Ágazati Párbeszéd Bizottság célja:

• Konzultációs és tárgyaló fórumként segítse a felek közötti folyamatos együttműködést, kollektív tárgyalások folytatását, valamint megállapodások kötését és járuljon hozzá az ágazati szociális párbeszéd intézményes formájának létrehozásához, működtetéséhez a légiszállítás ágazatban,

Alapító szervezetek:

Munkaadói oldal

Aeroplex of Central Europe Közép-Európai Kft (ACE)

Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér Üzemeltető Részvénytársaság (Budapest Airport Rt)Cím: 1675 Budapest, Ferihegy I.

 

 

 

Peter Noack

HOCHTIEF Development
Czech Republic s.r.o.
Peter Noack
Managing Directorphone: +420 233 081 973 email: peter.noack@hochtief.de

A Hochtief Projektentwicklung GmbH Peter Noack-ot (41) nevezte ki délkelet-európai leányvállalatainak regionális vezetőjévé. Noack a jövőben a cég csehországi, ausztriai, magyarországi és romániai tevékenységét vezeti majd.

A jogász végzettségű Noack 2003 végétől ügyvezető igazgatója a prágai Hochtief Development Czech Republic-nak.