Ferihegy repülőtér Blog: "repülés"

Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2430 fő
  • Képek - 2477 db
  • Videók - 210 db
  • Blogbejegyzések - 780 db
  • Fórumtémák - 52 db
  • Linkek - 197 db

Üdvözlettel,

Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2430 fő
  • Képek - 2477 db
  • Videók - 210 db
  • Blogbejegyzések - 780 db
  • Fórumtémák - 52 db
  • Linkek - 197 db

Üdvözlettel,

Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2430 fő
  • Képek - 2477 db
  • Videók - 210 db
  • Blogbejegyzések - 780 db
  • Fórumtémák - 52 db
  • Linkek - 197 db

Üdvözlettel,

Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2430 fő
  • Képek - 2477 db
  • Videók - 210 db
  • Blogbejegyzések - 780 db
  • Fórumtémák - 52 db
  • Linkek - 197 db

Üdvözlettel,

Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Kis türelmet...

Bejelentkezés

 

Add meg az e-mail címed, amellyel regisztráltál. Erre a címre megírjuk, hogy hogyan tudsz új jelszót megadni. Ha nem tudod, hogy melyik címedről regisztráltál, írj nekünk: ugyfelszolgalat@network.hu

 

A jelszavadat elküldtük a megadott email címre.

Ferihegyi Repülőtér közössége hírei, repülés

nem rég olvastam az állam új nemzeti légi társaságot akkar létre hozni közbe a sólyom nál is dolgoznak hogy tisztességes magyar befektettő bevonásával eltudjon indulni 

Almásy László, a közismert Szahara-kutató szerencsés időpontban született: gyermekkora arra az időre esett, amikor az autók és a repülőgépek technikai fejlődése megindult. A technika újdonságaira fogékony ifjú repülőmodelleket épített, majd 1911-ben nekilátott elsajátítani a repülés gyakorlatát is. 1914-ben már saját repülőgépével (Farman-III) repült Rákosmezőn. Az I. világháborúban önként jelentkezett a monarchia légierejébe, harcolt a Balkánon, valamint az olasz területek felett.

Tovább 

 
Az utolsó áthúzás az egy...


Az utolsó áthúzás az egyes pálya felett méltó tisztelgés 66 év szakmai tapasztalata előtt
Népszabadság - Reviczky Zsolt



A Malév privatizációja, majd visszaállamosítása, végül csődje kapcsán a történetben valaha is érintett politikusok egymásra mutogatnak, fontos tényeket hallgatnak el, rengeteg valótlanságot beszélnek és leginkább a saját szerepük kisebbítésével vannak elfoglalva – írja egy igen hosszú cikkében Tátrai Miklós, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.

Tovább 

A Légikatasztrófák - Gyerek a pilótafülkében c. videó átérzéséhez érdemes a következő néhány alapismerettel megbarátkozni a repülés természetéről


A repülőgépeket a szárnyon keletkező felhajtóerő tartja a levegőben. Logikus, hogy a szárnyfelület nagysága nem mellékes.

 

 

 

Az aerodinamikai elvek az alábbiak szerint magyarázzák a repülés jelenségét.


A repülőgép szárnyának alakja és irányítottsága (görbült felső felület, lefelé döntött szárnyhelyzet) következtében a szárny fölötti levegő gyorsabban halad, és így alacsonyabb nyomású (a Bernoulli-törvény következtében).

Tovább 

Izraeli tudósok és biztonságtechnikai szakemberek fejlesztettek ki egy úgynevezett bioszkennert, elsősorban a repülőgépeken, repülőtereken elterjedt terrorcselekmények és az utazó kábítószerfutárok leleplezése érdekében. A megoldás pedig az egerek képességeiben rejlik. Mi pedig maradhatunk ruhában.

 

A BioExplorers nevű cég sikeresen tesztelte az eszközt: mind a 22 esetben a kis állatkák felfedték a táskába rejtett, testre szerelt „házi készítésű” pokolgépet.

Utolsó hozzászólás

Gergely Laura üzente 6 éve

:D Lassan eszembe jut az a vicc, hogy mi a bombakereső kutya japán megfelelője: bombakereső egér. Most ahogy elnézem, izraeli lett , úgyhogy ennyiből nem jött be, de az analógia azt hiszem, hogy helytálló :D

Tovább 

Naponta többezer csomag tűnik el a reptereken. Hogyan találhatjuk meg könnyen elveszett poggyászunkat? Mennyi kártérítést kaphatunk és kitől? Mi történik a gazdátlan bőröndökkel?


Leszáll a gép, túljutunk az útlevél ellenőrzésen, megállunk a tömegben a futószalag mellett, ahol mindenki tolakszik, hogy lekapja bőröndjét. Várunk. Közben egyre kevesebben állnak már körülöttünk. Majd az utolsó poggyászt is felveszik, a szalag pedig üresen forog körbe.

Tovább 

 

Vajon mi volt az oka ennek a példátlan szigornak, amely miatt egyetlen repülőgép sem szállhatott fel Európa nagy részén?

 

A vulkáni hamu veszélyességét a benne lévő egy ezred és öt tized milliméter közötti mérettartományban lévő részecskék okozzák. A homokhoz hasonló üvegszilánk-szerű szilárd részecskék már egészen kis koncentrációban is roncsolhatják a repülőgépet.

 

 

 

A vulkáni hamu műholdról és mikroszkóp alatt

 

A Budapesten mért adatok szerint az izlandi hamufelhő megérkezésekor ötszörösére nőtt a szálló por és az egy század milliméter alatti méretű szilárd részecskék koncentrációja a levegőben.

Tovább 

Ez áll a portál közleményén:

 

A mobil mindig kéznél van, fotóval, videóval azonnal tudunk reagálni a nekünk tetsző dolgokra. Az elmúlt évben szédületes fejlődés ment végbe a mobil eszközökben a kamerák területén, ma már nem kivételes a HD minőség. Itt az ideje mobilvideó pályázatunk kiírásának.


A pályázat tárgya széles értelemben véve a repülés szépsége. Nemcsak a levegőben átélt kellemes pillanatok, látvány rácsodálkozások lehetnek a pályamunkák tárgyai, hanem a földi elő- és utókészületek, a repülőterek labirintusai, kisgépes repülések vagy más repülőeszközök vagy múzeumok, szabadtéri kiállítások és még sorolhatnánk.

Tovább 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A zajszennyezés csökkentése érdekében Ferihegynél jelentősen korlátozni kell az éjszakai repüléseket egy nemrég hozott – még nem jogerős – bírósági ítélet szerint.


A Rákoshegyi Polgári Kör 2006-ban pert indított a Budapest Airport Zrt. ellen a zajos repülés korlátozásáért. Ezt első fokon elvesztették, ám tavaly a Fővárosi Bíróság a kerületi bíróságot a per újratárgyalására szólította fel.

Tovább 

Hogyan lesz valakiből egy 180 fős utasszállító repülőgép pilótája, és ezzel emberi életek és egy óriási jármű ura?

 

Hogyan változott meg a repülés az elmúlt évtizedekben?

 

Mikor volt könnyebb repülőgépet vezetni, a ’80-as években, vagy manapság?

 

Miért utaznak mindig más és más városba a pilóták?

 

Hogyan dolgozzák fel, ha légi katasztrófákról hallanak?

 

Kérdések, melyeket nem mertél, vagy nem volt még alkalmad megkérdezni, de a vipcast most a MALÉV pilótájának, Viczián Istvánnak szegezett.

Tovább 

Fotópályázatot indított a Budapest Airport. Az idén 60 éves Ferihegyi repülőtér üzemeltetője a BUD 60 névre keresztelt rendezvénysorozat részeként a fotókon keresztül kérdezi meg az embereket: mit jelent számukra a repülés? Az első három helyezett fotós felszerelést, egy heti ingyenes autóhasználatot, illetve repülőjegyeket nyerhet.

 

 

A legjobb felvételeket szakmai zsűri és közönségszavazás választja ki, a képek készítőit pedig értékes nyeremények várják.

Tovább 

Egy amerikai szenátusi javaslat törvényben tiltaná meg a helyi légitársaságoknak, hogy különdíjat számítsanak fel a kézipoggyászok után. Az Európai Unióban ilyen általános érvényű szabályozásra nincs lehetőség. Amerikában tiltakozásra szólítják fel az utasokat, légitársaságok közben egyre elképesztőbb díjtételekkel rémisztgetnek.

 

 

Tiltakozásra szólítja fel a turistákat egy nonprofit fogyasztóvédelmi szervezet. A FlyersRights arra bátorítja az utasokat, hogy az oldalukon kitölthető petícióval formáljanak jogot bizonyos repüléssel kapcsolatos különdíjak és pluszköltségek eltörlésére.

Tovább 

Sok emberben felmerül a kérdés: „Miért kell a repülést jogilag szabályozni”? Főleg azok számára, akik a siklórepülésben a szabadságot, a kötetlenséget látják. 

Hazánkban jelenleg (2000. ápr.10.) 475 siklóernyőst tartanak nyilván. Ehhez hozzá kell számítani a sárkányosokat – tekintettel arra, hogy Ők is ugyanazokat a starthelyeket használják – valamint azt, hogy siklórepülő táborunk dinamikusan fejlődik.

Tekintettel arra, hogy a levegőben nehéz táblákat elhelyezni, a légiközlekedést más - egyedi módon szabályozzák.

Utolsó hozzászólás

B Klári üzente 7 éve

Módosulnak a légtérhasználati engedélyeztetés szabályai

2010. március 26.

A kormány április 1-jei hatállyal módosította a magyar légtér igénybevételéről szóló rendeletet - közölte a kormányszóvivő az MTI-vel pénteken.
Szollár Domokos elmondta: a módosítás eredményeként életszerűbb szabályok jönnek létre, világosabbá és egyértelműbbé válnak a felelősségi körök, és pontosabb határidőket szabnak meg a légtérhasználati engedélykérelmekre. Hozzátette: az eddigi hét helyett nyolc nappal a tervezett berepülés előtt kell kérelmezni az egyszeri berepülési engedélyt.
Új elem az is, hogy a Nemzeti Közlekedési Hatóságnak (NKH) a külügyminiszter akkor küldi meg a kérelmet, ha annak teljesítésével egyetért és az NKH légiközlekedési igazgatósága ezt további jóváhagyások megszerzése érdekében - elektronikus úton vagy telefaxon - haladéktalanul megküldi az Információs Hivatalnak (IH), a Nemzetbiztonsági Hivatalnak (NBH), a Katonai Biztonsági Hivatalnak (KBH) és a Katonai Felderítő Hivatalnak (KFH). Szintén új elem, hogy az említett szerveknek két napjuk van arra, hogy hozzájáruljanak az engedély megadásához. A folyamat felgyorsítása érdekében a szerveknek a hozzájárulást elektronikus úton vagy telefaxon kell megtennie a légiközlekedési igazgatóság felé.
Az engedélyt az NKH továbbra is csak akkor adhatja meg, ha ahhoz a külügyminiszteren kívül az IH, az NBH, a KBH és a KFH hozzájárul - közölte a szóvivő.

- Híradó.hu -

Tovább 

AIS (Aeronautical Information Service): légiforgalmi tájékoztató szolgálat, a légiforgalom biztonsága, rendszeressége és hatékonysága szempontjából szükséges tájékoztatások nyújtása;

 

AMC (Airspace Management Cell): a légtérgazdálkodó csoport jelölésére használt rövidítés;

 

AMSL (Above Mean Sea Level): a közepes tengerszint feletti magasság jelölésére használt rövidítés;

 

ARP (Aerodrome Reference Point): repülőtér vonatkozási pont jelölésére használt rövidítés.

 

ATC ( Automatic Terminal Control ) 


ATS (Air Traffic Services): légiforgalmi szolgálat; gyűjtőfogalom, amely jelenthet repüléstájékoztató szolgálatot, repülőtéri repüléstájékoztató szolgálatot, riasztó szolgálatot, légiforgalmi irányító szolgálatot, körzeti irányító szolgálatot, bevezető irányító szolgálatot és repülőtéri irányító szolgálatot;

 

ATS jelentőpont: meghatározott földrajzi hely, amelyhez viszonyítva a légijármű helyzetét jelenteni lehet;

 

ATS útvonal: a légiforgalom lebonyolítására kijelölt útvonal, amelyet a légiforgalmi szolgálatok ellátása érdekében határoztak meg.

Tovább 

Szia!

Ezennel meghívlak a Sirály Repülő Klub-ba a network-ön!

 

 

Repülni ma már ugyan olyan hétköznapi és elérhető lehetőség, mint autózni a városban!

 


A legőszintébben mondom.


Ha szükséges, 1 óra múlva a felhőket kerülgethetjük 2000 méteren.

Nem sokkal bonyolultabb feladat, mint egy kisgyermeknek biciklire pattanni. Engedd, hogy megmutassuk a repülés semmihez sem fogható varázslatos világát. Regisztrálj és a misztikum elpárolog, az ismeretlen és a félelmetes érthetővé, baráttá válik.

Tovább 

Egy karácsonyi amerikai merényletkísérlet felgyorsíthatja az újabb utasellenőrző berendezések terjedését a repülőtereken.

 

A felügyelet alatt lévők a kezüket tartsák jól látható helyen, ne rejtsék az ölükbe, így a személyzet ellenőrizheti, nem készülnek-e bűnös cselekedetre. A börtönökből és internátusokból ismert módszert az amerikai repülőgépeken egy karácsonyi merényletkísérlet hatására vezették be. Pár nap elteltével már nemigen tartatják be, és többé-kevésbé lemondtak a higgadt mérlegelés után fölösleges utasbosszantásnak minősített egyéb vegzatúrákról is.

Utolsó hozzászólás

Flikinger Jenő üzente 8 éve

Nagyon félnek a zsidók. Talán át kellene gondolni a világgazdaságot és háborúkat, akkor nem kellen annyi embernek szenvedni egy bizonyos népcsoport miatt

Tovább 

a Northwest Airlines Amszterdamból Detroitba tartó járatán történt terrortámadási kísérlet miatt. A Repülőtéri Rendőr Igazgatóság közleménye szerint fokozott rendőri jelenléttel, alaposabb utas-és csomagátvizsgálással szűrik majd az utasokat, azt ígérik ugyanakkor, hogy emiatt nem várhatók jelentősebb fennakadások.


Ahogyan több nemzetközi repülőtéren, Ferihegy területén is szigorítják a biztonsági intézkedéseket.

Tovább 

A Fermi-teleszkóp, amelyet azért lőttek fel az űrbe, hogy az univerzum mélyét vizsgálja tőlünk milliárd fényévekre, meglepő felfedezést tett: olyan gamma-sugarakat fogott be, amelyek földi villámlásokból származnak, és az antianyag nyomait tartalmazzák - írja a ScienceNews.

 

A földi anyag három alapvető elemi részecskéből épül fel: protonokból, neutronokól és elektronokból. Antianyag a Földön tartósan nem maradhat meg, azonnal bomlásnak indul. Az antianyag egyik részecskéje a pozitron, amely nagyjából az elektronnak felel meg, csak éppen nem negatív, hanem pozitív töltésű.

Utolsó hozzászólás

B Klári üzente 7 éve

Köszönjük szépen a kiegészítést! Nagyon elgondolkodtató.

Tovább 

Félelem a repüléstől Hamster



Szép idő van, ragyog a nap, egész jó a látás: ilyenkor a laikusoknak is érdemes kilátogatnia valamelyik kisebb repülőtérre, és befizetni egy rövidebb sétarepülésre; felfedezni, hogy a kisgépes repkedés mennyire más, mint amit az utasszállítókkal való utazás nyújt. Ég és föld! Persze mindezt csak az igazán bátraknak ajánljuk:

 

 

 

 

 

 

 

Magyarázd el, mitől repül a

repülőgép


 

 

 


A repülés veszélyes üzem


 

Különösen, ha egy fiatal, szőke leányzó ül melletted:

 

 

 

 

 


Fizika vs.

Tovább 

Indulás előtt


Előkészületek, csomagolás

 

Ellenőrizze az úti okmányaikat, mert ezekre a jegykezelésnél mindenképpen szükségük lesz.

 

Csomagoljon problémamentesen:

 

  • Poggyász: max. 20 kg

  • Kézipoggyász: max. 1 db. 3-5 kg, 21x41x51 (Fémtárgyak nélkül)

Az éles tárgyakat és a folyadékokat a feladott poggyászba kell csomagolni. (ha nem, kivetetik és elveszik)

 

A kézi poggyászba kerülhetnek az olyan, útközben is hasznos dolgok, mint a könyv, zsebkendő, cukorka, rágó, pénztárca, fejpárna, legyező, pulcsi stb.

Tovább 

ICAO kód / ICAO code LHBP
Név / Name Budapest Ferihegy
Pozíció / Location 16km/9nm ESE Budapest
Koordináta / Co-ordinates N472622 E0191543
Magasság / Elevation 151m 495ft
Hívójel / Callsign Ferihegy Ground/Ferihegy Tower/GAT/Budapest Approach
Frekvencia / Frequency 134.55/121.9/118.1/130.9/129.7-122.975-119.5
NAV AID 110.5 FER 130, 111.7 BPL 130, 109.5 BPR 310, 111.5 FHL 310
Forgalmi kör / Traffic Pattern LH, RH 1500ft AMSL
Repülőtér kat.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 8 éve

Nem az elavultsag a lenyeg, hanem hogy total felesleges bemasolni a Maracsko-fele VFR manual oldalait. A laikusnak ugyse mond semmit (ACN-PCN szamok, ICAO Annexek, melyik freki mi, stb.) a nem laikus meg felmegy a http://www.hungaryairport.hu/airport_data.php?id=6 oldalra. Amugy azt se lehet hivatalosan felhasznalni, hanem csak a nyomtatottat, vagy ha nyilvanos repter es AIP-ben szerepel, akkor AIP-bol vagy Jeppesenbol kell dolgozni.
Egyebkent meg teljes informaciot az AIP-ben talalsz, ami Ferihegyre nezv 34 oldal + 26 darab terkep. Kicsit tobb, mint ez itt...

Tovább 

MALÉV FFS X B737NG Szimulátor


Bemutatás 

A Malév 2006 novembere óta üzemelteti a kanadai Mechtronix vállalat által gyártott FFS X Non Zero Flight Time Boeing 737NG szimulátort. A Malév Pilótaképzési Központjában telepített FFS X szimulátor volt az elsõ ilyen típusú berendezés Európában.

A szimulátor 2007 szeptembere óta rendelkezik JAR-STD1A Level C minõsítéssel, amely évente megújításra kerül.

 

Mûszaki leírás

Simulator Specifications (Siminfo.pdf)

Qualification Certificate (Certificate2008.pdf)

 

Megközelíthetõség

A Malév FFS X B737NG szimulátora a Malév Pilótaképzési Központjában található a Ferihegyi Repülõtér 1-es termináljának közelében.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 7 éve

Ez a highfly szimulátor? Ahol van 737, es A320 is?
Igen, arra gondoltam én is, csupán egy aprocska bőkkenő van vele, hogy nem mozog, ami viszont nagyon jó lenne...

Tovább 

 

A Magyarországon mûködõ diszkont légitársaságok közül egyedül a SkyEurope légitársaság utasait köszönti idõnként egy kedves, de határozott nõi hang a pilótafülkébõl. Kardos Diana 2005. óta repül a SkyEurope kötelékében. Ö az egyetlen nõi pilóta a cég magyarországi bázisán. Dia nagyon örül annak hogy nõként is megállja a helyét, ebben a kemény, férfias világban. Egy bátor anyukának, a kíváncsiságának és határtalan kitartásának köszönheti, hogy pilóta lett.

Tovább 

A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. a magyar légtérben légiforgalmi szolgáltatásokat nyújt a kijelölt légterekben és a légiforgalmi szakszemélyzet képzését végzi.

 

Tipp:

Nézd meg az "Érdekes" link kategóriában a munkájukról szóló videót és más érdekes cikkeket a repülésbiztonság multjáról, a nemrég átadott  új radarállomás felállításáról, tedd fel a számítógépedre a repülésbiztonsági képernyõvédõt.

 

A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat 2002.

Tovább 

Aki egzotikus, trópusi országok felé veszi az irányt, biztosan nem feledkezik meg a kötelezõ oltásokról. De veszélyes lehet a vénákat igénybe vevõ, hosszas ülés is azok esetében, akik hajlamosak ilyen panaszokra: a láb bedagad, elnehezül. A patikában recept nélkül kapható a vadgesztenyemag kivonatát tartalmazó készítmény, két-három heti szedésével erõsíthetõ a vénák fala, javítható az erek rugalmassága.

Ruházat
A repülõre szálljunk kényelmes cipõben, szellõs ruházatban.

Tovább 

Karinthy Frigyes L?Homme qui vole

Lent a ködbeveszõ, párába folyó, vakító végtelenség; tejfehér tükör, melynek homorú szintjérõl opálos fények villódznak: a tenger. Fönt a ködbeveszõ, párába folyó, vakító végtelenség; bódító színek tusakodása, kábult üresség, kontúrtalan messzeségek, valószínûtlen mélységek: az ég. Pár perce csak, hogy felkelt a nap és nincs még láthatár sehol ? egyetlen, összefolyó káosz, ködlõ bizonytalanság minden, mely elszédít és megzavar.

Tovább 

Szerzõ: P. Tóth Erzsébet

Repülés a színek világába
A XVIII. kerületi mûvészek idén második alkalommal csatlakoztak a Magyar Festészet Napja, országos programsorozathoz. Tavaly a majom éve adta az aktualitást, ebben az évben a színek világába történõ utazás, ezzel együtt a repülés volt az üzenet. Az idén több helyszínen, a helyi festõmûvészek szinte mindegyike megmutatta magát, illetve alkotásait.

2002 óta minden évben október 18-án ünnepeljük a Magyar Festészet Napját. Szent Lukács, a festõk védõszentjének névnapján számos kulturális rendezvénnyel, kiállításokkal tisztelgünk a mûvészet ezen ága elõtt.

Tovább 

Kazimir Szeverinovics Malevics (1878. február 23., Kijev ? 1935. május 15., Leningrád) belarusz származású festõ és mûvészet-teoretikus. A geometriai absztrakt úttörõje, az orosz avantgarde és a szuprematizmus legjelentõsebb alakja.

(szuprematizmus: Oroszországban, 1915-16-ban kialakult képzõmûvészeti irányzat. Fõ jellegzetessége a végletekig letisztult geometriai formák ? mint pl. egyszínû kör, négyzet ? használata.)

Szuprematizmus (1916)

Malevicset bevallottan lenyûgözte a légifényképezés.

Tovább 

Az ember próbálkozása, lelkesedése hogy végül eredményekhez vezetett, elõször léggömbbel, majd léghajóval végül repülõvel emelkedhetett a magasba.


Néhány fontosabb évszám:
1738 Bernoulli ? áramlástan
1783 Montgolfier ? ballon
1853 Sir George Cayley ? az elsõ vitorlázórepülés

1890. Wright testvérek ? az elsõ ?kormányozható? repülõ

1891. Otto Lilienthal ?A madarak repülése? 15m siklás (1896 baleset)

1903 Kitty Hawk (Wright testvérek) elsõ motoros repülés (36m, 12 s)

1955 Francis Rogallo ? sárkányrepülõ

1960-as évek: irányítható ejtõernyõ


Itt jut eszembe dr.Bocsák Béla mondása, amit még régebben valahol olvastam:
?ne felejtsük el, ahhoz hogy a madarak repülni tudjanak évmilliókra volt szükség, és ne gondoljuk, hogy mi pár hónap vagy év alatt valóban meg tanulhatunk repülni.?

A siklóernyõzés ma a legszabadabb és legkönnyebben elsajátítható repülési forma.

Tovább 

A repülés története

Az emberiség fejlõdése során hamar eljutott odáig, hogy földön, vízen közlekedjen. De a harmadik dimenziót, a levegõt is minél hamarabb meg akarta hódítani.
A múltbéli próbálkozásokat tükrözik fennmaradt mondák, festmények.

Talán a legrégebbi történet kinából származik:

Shun császár fogságba esik, ahonnét úgy szabadul, hogy egy madár ?munkaruháját? magára ölti, és elrepül.

Tovább 

Tegnap jöttem haza Ausztráliából, és egybõl nekiültem leírni ezt a történetet, ami még az odautazáskor történt meg velem.

Szóval, tavaly ilyenkor szálltam fel a Ferihegy 2-rõl, mókás ingben és Gucci topánkában. 32 fok volt és keleti szél fújt, emlékszem, mert lefújta a kalapomat a fejemrõl. Merthogy az is volt rajtam csak a szél lefújta.
Na mindegy. Szóval beszálltam a Boing 747-be, hogy én most elmegyek Camberrába, hogy angolt tanuljak meg bébiszitterkedjek.

Utolsó hozzászólás

B Klári üzente 5 éve

Végre reagált valaki erre a történetre! Talán tényleg jobb lesz levenni a klubból. Ki szavaz rá?

Tovább 

Ez történt a közösségben:

Monika Sokolowska írta 2 hete a(z) pilóta képhez:

Pilota-005_963685_43858_s

:-)

Szólj hozzá te is!

Impresszum
Network.hu Kft.

E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu