A világ összes repülőgépének fejlesztéséről, eseményeiről, baleseteiről számol be az Airportal.hu és a Flightglobal.com. Igen részletesen és hitelesen.

A légi háborút forradalmian megváltoztató eszközök, madár és rovar nagyságú drónok kifejlesztésén dolgoznak az amerikai haderő mérnökei – közölte június 20-ai hétfői számában a The New York Times.

Ok, de mi az a drón?

A drón (az angol drone – here (méh) szóból) elsősorban katonai feladatokra alkalmazott olyan repülőeszköz, mely valamilyen ön- vagy távirányítással (leggyakrabban a kettő kombinációjával) rendelkezik, emiatt fedélzetén nincsen szükség pilótára.

Az elmúlt tíz évben több mint 350 repülőgépet újítottak fel a Lufthansa Technik Budapest Kft. ferihegyi hangárjaiban, ahol mostantól "mindent egy helyen" nyújtanak.

Új, "mindent egy helyen" koncepcióra épülő szolgáltatás vezetett be a repülőgép nagyjavító vállalkozás - a 85 százalékban a német tulajdonú Lufthansa Technik A.G és 15 százalékban a Budapest Airport Zrt. tulajdonában lévő - Lufthansa Technik Budapest Kft. A cég teljes repülőgép javítási és karbantartási megoldást kínál óriás, közepes és kis légitársaságok részére.

Néhány éve még elképzelhetetlen lett volna, hogy egy civil felhasználó egy egyszerű internetkapcsolat segítségével élő adásban kövesse nyomon az Európa felett, vagy a saját feje felett zajló légiforgalmat. A "repülni jó" nevű portál egy országok és kontinensek fölötti repülőforgalmat vizuálisan megjelenítő internetoldalt mutat be.

Vedd te is szemügyre, milyen repcsik húznak el fölöttünk nap, mint nap.

2007-ben Svédországban indult flightradar24.com oldalon nyomon követhető az Európában zajló nagygépes légiforgalom nagy része.

Hihetetlenül nézhet ki, de ez a közeli jövő valósága. A NASA és a nagy repülőgép gyártók folyamatosan dolgoznak azon, hogy csendesebb, energiatakarékosabb és egyre gyorsabb repülőgépeket fejlesszenek ki. Íme néhány a legújabb típusok és formák közül.

Ilyen lesz a Boeing szupergépe 2025-ben

A Lockheed Martin, a Northrop Grumman és a Boeing is felkérést kapott az Amerikai Egyesült Államok Nemzeti Légügyi és Űrhajózási Hivatalától (NASA), hogy 2025-re fejlesszenek ki egy olyan modellt, amely képes a hangsebesség 85%-ával repülni, 11 ezer kilométer a hatótávolsága és sok utast, valamint rakományt is tud szállítani. 

A Lockheed Martin tervei nem is tűnnek olyan elvadultnak

A három koncepció mellett bemutatjuk azokat a terveket is, amelyek minden valószínűség szerint forradalmasítják a repülést.

Tóth Gábor egyike az ország azon 15 emberének, akik marshallerként tevékenykednek. Noha nem tervezte, a családi minta nyomán mégis reptéren dolgozik, immár 10 éve. Egy nehéz nap nála NATO-csúcsot, Forma-1-et, vagy Metallica-koncertet jelent, amit legszívesebben makettezéssel pihen ki. „Harci járműveket építek, még véletlenül sem repülőket!”

Kezdjük az alapoktól: mi is az a marshaller?

A légi járművek földi mozgását segítő ellenőr.

Új repülőgéptípus érkezett a Ferihegyi repülőtérre: az ukrán AeroSvit légitársaság megkezdte menetrendszerinti járatát Budapest és Kijev között a vadonatúj Antonov An-148 -100B típusú sugárhajtású géppel.

Az első járat Szapszibo ukrán kapitány elmondása szerint eseménytelenül zajlott, a gép egy óra és húsz perc alatt teljesítette a Kijev-Budapest útvonalat. Egyedül a ferihegyi 31 R jelű (kettes) futópályára történő leszállás előtt lehetett némi turbulenciát tapasztalni, de amúgy az új gép nagyszerűen viselkedett a levegőben és a földön egyaránt - közölt a Budapest Airport.

Van egy repülési szimulátor központ Budapesten, a XI. kerületi Savolya Parknál.

HighFly Aviation a neve, ahol a nagygépes repülés élményét szerezheti meg
bátor laikus és tanulni vágyó pilóta egyaránt.

Repülési programokat, versenyeket, kapitányavató bulikat, sima játékrepülést és hivatalos pilótaoktatásat is tartanak.

Így kell repülni Boeing 737-essel, legalábbis a PCworld szerint

Ezekkel fogsz találkozni:

13 oroszlán utazott keresztül vastag acélketreccel megerősített utazóládában február 10-én a Ferihegyi repülőtéren. Az állatok repülését angol állatvédők szervezték meg, akik egy Nagyvárad melletti, zsúfolt román állatkertből mentették át az afrikai ragadozókat a jóval kényelmesebb, doncasteri állatközpontba.

Ismereteink szerint a repülés történetében még sohasem repült ennyi oroszlán egyszerre, egyetlen repülőgép fedélzetén – így ezzel lehet, hogy új Guinness-rekord született.

Búcsú a Fokker-70-estől

 

 

A magyar légitársaság Fokker 70-es repülőgépei a Malév színeiben kereskedelmi repülést 2010. január végétől már nem hajtanak végre. Így a flotta vázát februártól két repülőgéptípus: a Boeing 737 Next Generation gépek és a Bombardier Q400-asok alkotják.

A légitársaság gépparkja 2008-ban még igen változatos képet mutatott, a flotta gerincét az új generációs Boeing 737-esek alkották, emellett ugyanakkor még a szélestörzsű Boeing-767-esek, a Fokker 70-esek, Bombardier CRJ-200-as gépek, sőt még egy, az újonnan érkezett Bombardier Q400-as is repült a Malév színeiben.

Egyelőre nincs arra utaló jel, hogy az amerikai utasszállító repülőgép ellen merényletet megkísérlő nigériai fiatalember szélesebb körű terrorista összeesküvés résztvevője lett volna - közölte vasárnap az amerikai belbiztonsági miniszter.

A Delta-Northwest amerikai légitársaság gépei sorakoznak a detroiti repülőtéren 2009. december 26-án. Az előző nap egy nigériai férfi megpróbálta felrobbantani a Delta-Northwest Amszterdamból Detroitba tartó repülőgépét.

Egy amerikai utazási ügynökség internetes felmérésének eredményeként született a rangsor. Az 1600 amerikai és kanadai megkérdezett fele a kellemetlen szagúakat tette az első helyre, 35 százalékot kaptak a köhögő-tüsszögők, míg a szimplán kövérek 15 százalékot.

   
A válaszolók kétharmada ülése háttámlájának rugdosását tartja a legnagyobb illetlenségnek, utána a hangos beszéd következik, majd a káromkodás.

A pilótafülke

Varga Ákos Endre

Előrebocsátom: ezt az oldalt magamtól nem tudtam volna megcsinálni. A magyarázatokat szakmabeliek: "Fakezű", Páni János és Újlaki László írták. Ezúton is szeretném megköszönni nekik a segítséget; nem állítom, hogy én mindent értek, amit leírtak, de az biztos, hogy igen jól bemutatták, hogy milyen komplex és gyönyörű műszaki alkotás ez a repülőgép! Az egyes leírások eltérő nyelvezete, stílusa konkrétan is az ő kezük nyomát viseli - remélem ez senkit nem zavar, hiszen ez nem tankönyv!

A következő években óriásit léphet előre az Európai Unió a légszennyezés elleni küzdelemben: a közösség Hivatalos Lapjában (HL) közzétették annak a négyezer légitársaságnak és repülőgépgyártónak a listáját, melyek túllépik a megengedettnek tartott célértéket, így a kontinens repülőtereiről való kitiltás veszélye fenyegeti őket.

Az EU - a Nemzetközi Légiszállítási Szövetség (IATA) és a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet heves tiltakozása ellenére - idén módosította légszennyezésre vonatkozó politikáját, az új előírások értelmében 2012-re három, 2013-ra pedig öt százalékkal kell csökkenteni a légiközlekedésből származó kibocsátást, s amennyiben az érintett cégek ezt az értéket túllépik, büntetést kell fizetniük, sőt, legvégső esetben ki is tilthatják őket az európai repülőterekről.

Szeretek kijárni a ferihegyi reptérre, még ha nem is egy túl nagy forgalmú reptérről van szó, illetve annak ellenére is, hogy a teraszról csak korlátozottan látható az a nyüzsgés, ami jellemző egy ilyen légikikötőre.

A HA-LEN-t éppen kitolják az egyik "csáp" mellől. A kis toló-vonó jármű már kiskoromban is tetszett, pláne azután, hogy megláttam, ahogy a fülkéjét meg tudja emelni, hogy a vezető hátrafele is kilásson!

A HA-LHB jelű 767-es is éppen induláshoz készülődik, a pilóták bent ülnek a cockpitban, az APU már jár, és nemsokára a hajtóműveket is elindítják, bár a beszállítófolyosót még nem húzták vissza...

Az augusztus 20-i ünnepségsorozat keretében a Malév egyik B737-es repülőgépe, és az idén hatvan éves, egykoron a Malév flottájában repülő Li-2-es típusú oldtimer gép repülnek át a Duna fölött az államalapítás ünnepének tiszteletére. A Malév idén már az ötödik alkalommal vesz részt az augusztus 20-i légibemutatón.

Az ünnepi légibemutató részeként, 10.45 órakor, a magyar nemzeti légitársaság egyik Boeing 737-ese repül át a Duna felett északról déli irányba.

A pályázatra több mint 150 munka érkezett számos országból, így például Új-Zélandból és az Egyesült Államokból is küldtek terveket.

Most adhatták postára terveiket azok a vállalkozó kedvű amatőrök, vagy akár profi grafikusok, művészek, akik úgy gondolták, eleget tudnak tenni a légitársaság pályázati kiírásában szereplő követelményeknek; azaz olyan külsőt álmodtak meg az egyik Q-400-as Malév repülőgépnek, amely Magyarország értékeire hívja fel az utazóközönség figyelmét.

A Malévhez az első forduló határidejének lejártáig több mint 150, a pályázati kiírásban foglaltaknak teljes mértékben eleget tévő pályamű érkezett.

a felújításra váró gép

Segítséget, támogatókat keresünk ahhoz, hogy már májusban a gyermeknap alkalmából birtokukba vehessék a felújított repülőgépet az iskolában tanuló fogyatékkal élő gyermekek.

A 2009. március 29-től érvényes nyári menetrendben a tavalyi nyárhoz viszonyítva nyolc százalékkal bővül a lefoglalható ülőhelyek száma. Idén harminchat – közöttük három új - légitársaság kilencvennégy úti célját kínálja majd, jelentette be a Budapest Airport (BA) az Utazás 2009 kiállításon.

A magyar rendezvény után a Budapest Airport (BA) részt vett március közepén az ötnapos ITB Berlin kiállításon is, a kontinens legnagyobb utazási seregszemléjén, ahol 180 ország 10 ezer kiállítója vesz részt és a rendezvényre kiemelt figyelmet fordított a média, valamint az idegenforgalmi szakma is.

Hosszú távú együttmûködést kötött a Malév Zrt. és a Goldtimer Alapítvány, a világon egyetlen repülõképes Liszunov Li-2-es oldtimer repülõgép üzemeltetõje. Ennek keretében a nemzeti légitársaság szakmunkával és eszköztárával hozzájárult ahhoz, hogy a HA-LIX lajstromjelû Li-2-es repülõgép eredeti, 1960-as Malév festéssel repülhessen. Az átfestést a Malév leányvállalatának, az Aeroplex of Central Europe Kft.-nek a munkatársai végezték Ferihegyen.

A bizottság nem állította, hogy ez vezetett a Spanair légitársaság MD-82-es típusú gépének 154 emberéletet követelõ katasztrófájához. A spanyol sajtó szerint azonban a negyedszázada a legsúlyosabb spanyolországi légi szerencsétlenségnek számító tragédia elkerülhetõ lett volna, ha a személyzet betartja a repülõgép gyártójának a mûszerek ellenõrzésére vonatkozó, két évtizede érvényben lévõ ajánlását.