Ferihegy repülőtér Blog: "repülő"

Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2436 fő
  • Képek - 2477 db
  • Videók - 210 db
  • Blogbejegyzések - 780 db
  • Fórumtémák - 52 db
  • Linkek - 198 db

Üdvözlettel,

Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2436 fő
  • Képek - 2477 db
  • Videók - 210 db
  • Blogbejegyzések - 780 db
  • Fórumtémák - 52 db
  • Linkek - 198 db

Üdvözlettel,

Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2436 fő
  • Képek - 2477 db
  • Videók - 210 db
  • Blogbejegyzések - 780 db
  • Fórumtémák - 52 db
  • Linkek - 198 db

Üdvözlettel,

Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Ferihegyi Repülőtér közössége közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2436 fő
  • Képek - 2477 db
  • Videók - 210 db
  • Blogbejegyzések - 780 db
  • Fórumtémák - 52 db
  • Linkek - 198 db

Üdvözlettel,

Ferihegyi Repülőtér közössége vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Kis türelmet...

Bejelentkezés

 

Add meg az e-mail címed, amellyel regisztráltál. Erre a címre megírjuk, hogy hogyan tudsz új jelszót megadni. Ha nem tudod, hogy melyik címedről regisztráltál, írj nekünk: ugyfelszolgalat@network.hu

 

A jelszavadat elküldtük a megadott email címre.

Ferihegyi Repülőtér közössége hírei, repülő

A repülőgépen keletkező felhajtóerőt – a törzs és a farokfelületek néhány százaléknyi felhajtóerejétől eltekintve – a szárny állítja elő. Igen kevés repülési helyzet kivételével a felhajtóerő vagy egyenlő a gép súlyával, vagy annál nagyobb (szélső esetekben 5–6-szorosa). Mai gépeket vizsgálva a felhajtóerő több ezer MN is lehet. Azt látjuk tehát, hogy gyakorlatilag a szárny hordja a gép súlyát vagy annak többszörösét.

 

network.hu


 

A felhajtóerőn kívül a szárnyat más erők (légellenállás, kormányerők, tömegerők, koncentrált súlyerők) és különféle nyomatékok is terhelik.

Tovább 

A repülőgépek farokfelületei


network.hu


A repülőgép bot- és lábkormánya, valamint a kormányok által működtetett magassági-, oldal- és csűrőkormánylapoknak a gép mozgására gyakorolt hatását a 12. ábra szemlélteti. A repülőgép repülő tulajdonsága részben az elengedett kormányok mellett fellépő gépmozgások lefolyásán, részben pedig a kormánylapok tulajdonságain múlik. Más szóval a gép mozgása a csűrőkormány – és farokfelületek aerodinamikai tulajdonságától függ.

Tovább 

 

Persze ebből nem minden valósult meg maradéktalanul, de még így is impozáns.

Nézzük, mit írt az sg.hu tíz éve az óriásgépről:

 

 

A gyerekeket rábízzuk a babysitterre, a kutyát beadjuk a kennelbe, majd leülünk a bárban és megiszunk egy jó hideg sört, vagy inkább egészséges életmódot folytatva beugrunk egy félórát tornázni a tornaterembe. Torna után lefürdünk a szobánkban, majd elegáns ruhánkban elfogyasztjuk az étteremben az ebédet, ezután pedig egy kicsit lepihenünk, és mire felébredünk, már át is repültük az óceánt.

Utolsó hozzászólás

B Klári üzente 7 éve

Műszaki okok miatt törölték a Lufthansa Airbus A380-as 2011.06.20.-i reptérre tervezett látogatását - közölte a repülőtér üzemeltetője és a német légitársaság.

A Budapest Airport hivatalos közleménye:
"A Lufthansa kénytelen volt elhalasztani az Airbus A 380 első útját, mert késik a gép technikai átvétele. Ennek értelmében a júniusi bemutató a budapesti repülőtéren elmarad. A Lufthansa elnézést kér a változás miatt, valamint mindenki türelmét és megértését kéri. Az esemény új időpontjáról - amint az ismert lesz - küldünk tájékoztatást."


airportal.hu/spotter-forum

Tovább 

Kevés unalmasabb dolog létezik a repülésnél - állítják a gyakori utazók. A kontinensen belül tett 2-3 órás utak még csak hagyján, de a transzatlanti járatokon az ötödik óra után- túl két filmen, néhány magazinon és egy kis szundikáláson - az ember tényleg alig bírja cérnával. Noha a légitársaságok fedélzeti szórakoztató műsoraikkal igyekeznek maradéktalanul lekötni a figyelmünket, azt is pontosan tudják, hogy az utasok valóban igénylik a társaságot.

Utolsó hozzászólás

B Klári üzente 7 éve

Igaz! Kb. akkora különbség, mint egy meghitt kis kápolnában esküdni, vagy a Bazilikában :-)

Tovább 


Lilienthal siklórepülőgépén

 

A repülés egyik fontos ága volt a siklórepülés. Az emberi erő által mozgatott szerkezetek kudarcot vallottak. Az első emberi erőt nélkülöző, csupán a szél felhajtóereje által hajtott siklórepülőt, ami ténylegesen repülést hajtott végre, Sir George Caley építette meg, saját tervei alapján, és 1853-ban emelkedett a levegőbe. Otto Lilienthal 1891-ben próbálta ki saját készítésű siklórepülőjét, mely a modern sárkányrepülők előfutára volt.

Tovább 

Van egy repülési szimulátor központ Budapesten, a XI. kerületi Savolya Parknál.

HighFly Aviation a neve, ahol a nagygépes repülés élményét szerezheti meg
bátor laikus és tanulni vágyó pilóta egyaránt.

 

Repülési programokat, versenyeket, kapitányavató bulikat, sima játékrepülést és hivatalos pilótaoktatásat is tartanak.

 

Így kell repülni Boeing 737-essel, legalábbis a PCworld szerint

 


Ezekkel fogsz találkozni:

 

  • 210 fokban vetített kép 2,5 méter magasságban
  • Teljes audió rendszer
  • Független oktatói pult beavatkozási lehetőség a repülés bármely fázisában, rögzítési, visszajátszási, ismétlési lehetőséggel
  • Dual FMC (FMS) rendszer
  • Teljes EFIS műszerrendszer (PFD, MFD)
  • Teljes Autopilot és FD rendszer
  • Hang és adatrögzítő rendszer
  • Füstgenerátor speciális vészhelyzetek szimulálására
  • Állandó On-line adatkapcsolat
  • Realisztikus pillanatnyi időjárás szimulálás
  • On-line légiirányítás szimulálás
  • ACARS rendszer

Nézz körül a Szimulátor Központban


Ezt a két gépet vezetheted:
Boeing 737 NG | Airbus A320

 

 

Szimulátoros repülési programok

 

 

 

Repülési programjaink célja, hogy a kezdő repülés iránt érdeklődő vendégeink különböző helyzetekben „szórakozva” ismerhessék meg a fedélzeten dolgozó személyzet munkáját, a repülőgép műszereinek használatát, működését.

Utolsó hozzászólás

Hódi Gyula üzente 2 éve

Viszont, ezt elfelejtettem hozzátenni, igazán érdemes odáig elhatolni, mert remek hely, csak sajnos nem lehet éjszakára a fülkében maradni. :-)

Tovább 

A 2010-es év első napjai valamint az elmúlt esztendő vége sem telt eseménytelenül a légitársaságok és a repülőgépgyártók számára, hiszen ezen időszakban is folyamatosan érkeztek megrendelések a különböző típusokra, nem is beszélve a történelmi jelentőségű első felszállásokról, elkészült gépek átadásáról és a szolgáltatások új célállomásokkal való bővítéséről.

 


 

A sort a Boeing 787 Dreamliner programjával nyitjuk, melyben a 2009 decemberét könyvelhettük el fordulópontként.

Tovább 

Még évekig el fogják kobozni az Európai Unióban repülőgépbe szálló utasoktól a márkás italokat, kölniket, sőt a szenteltvizet is, mert a folyékony robbanószerek felkutatására alkalmas berendezések még mindig nem készültek el.

Nem fejlődött a várt ütemben a robbanószerek előállítására alkalmas folyadékok hatékony elemzésére képes eszközöket gyártó iparág – ismerte be az Európai Bizottság jelentésében, amely pénteken került az európai közlekedési miniszterek luxemburgi tanácskozása elé.

Tovább 

 

 

 

 

A gép mellett ez a tábla áll, a "Tuskó" (egy másik becenév) legfontosabb adataival.

 

 

 

Tu-154B2 utasszállító: méltóságteljes a kinézete és  van benne erő. A képeken a Malév HA-LCG lajtromjelű "Nagyvasa" (ez a Tu-154 egyik beceneve) látható, melya ferihegyi skanzenben tekinthető meg.

 

 

A gép kívülről

 


 

 

A gép orra meglehetősen áramvonalas, azt sugallja, hogy ez a gép szeret gyorsan repülni. És ez így is van!

Tovább 

Megnéztük, hol mókáznak a kommandósok, kik vetetik ki a csomagból a vibrátort, kipróbáltuk a világ legmodernebb tűzoltóautóját, és megismerkedtünk az Alien mellékszereplőjével.

 

Winkler Róbert Totalcar

 

Nyomasztó látvány a visszapillantó tükörben

Nyomasztó látvány a visszapillantó tükörben

Gyönyörű rövidítések közt vezet utunk. Rövidítések jelölhetnek körzeteket, beosztásokat, felhasználási területet és konkrét járműveket. A személyzet a legtöbb ilyen rövidítés jelentésével tisztában van, az SFT például Surface Friction Tester, a Marshaller: a follow me car ügyelője, az SRA Strictly Restricted Area, és így tovább, és így tovább, egészen a MAU-ig, ami Magasságos AtyaÚristent jelent, amit itt úgy hívnak, Duty Airside Manager.

Tovább 

A Török Légitársaság Boeing 737-es gépe, 135 emberrel a fedélzetén, Isztambulból tartott a Schipol repülőtérre, de ereszkedés közben földnek csapódott, és háromfelé tört. 84-en megsérültek, hat embernek életveszélyes, 25-nek súlyos az állapota.

 

network.hu

 

A Török Légitársaság Boeing 737-es gépe, 135 emberrel a fedélzetén, Isztambulból tartott a Schipol repülőtérre, de ereszkedés közben földnek csapódott, és háromfelé tört. 84-en megsérültek, hat embernek életveszélyes, 25-nek súlyos az állapota.

Tovább 

Repülésbiztonsággal hivatalból ugyan a Hungarocontrol Zrt. foglalkozik, a

a sport és szabadidős célú repülések, illetve az abban résztvevők biztonságának szolgálatát viszont a a Magyar Repülő Szövetség Repülésbiztonsági Szervezete látja el.

 

 

network.hu

 

 

A repülésbiztonság ma már önálló tudományágként napról-napra fejlődik és átalakul. Ennek megfelelően az ilyen irányú tevékenységünk fő célja a megelőzés.

 

Sajnos sok esetben a már kialakult veszélyhelyzetek, illetve bekövetkezett balesetek kivizsgálásában is részt kell venni.

Utolsó hozzászólás

B Klári üzente 7 éve

A Magyar Repülő Szövetség 2011 január 15-én tartott rendkívüli küldöttgyűlése a korábbi vezetők lemondása miatt Dr. Kecskeméti Tamást, az AeroClub Farkashegy elnökét a Szövetség elnökévé választotta.

Az új elnököt jelentős többséggel – a 92 mandátumból 76-an szavaztak rá – választották meg.

Utána több fordulós választással az új alelnök pedig Jóri Tamás, a MALÉV Repülőklub vezetőségi tagja, a Dunakeszi Repülőtér vezetője lett.

Részletek az ülésről:

http://www.aeroclub.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=262:elnoeksegi-ueles-hatarozatai-2011-januar-26&catid=6:elnoekseg-info&Itemid=10

Tovább 

Az utasok mindig is kíváncsiak voltak a pilótafülkére, még ha nem is sokat értettek belõle. Egyszer egy nem túl eszes hölgy kívánta megtekinteni a repülõgép kezelõszerveit. Félrehúzta a fülke ajtaját takaró függönyt, és megkérdezte, bejöhet-e egy pillanatra.
- Hölgyem, annak semmi értelme.
- Ó, elnézést, nem tudtam, hogy nem lehet - felelte a hölgy, és távozni akart.
- Dehogynem lehet, de csak egy pillanatra bejönni, annak semmi értelme.
Belépni és kimenni?

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 8 éve

De jo:)
http://www.tomcatpolo.hu/blog/blog/balfasz/20050904.html

Tovább 

A repülõn a légikisasszony megkérdi a harmadosztályon utazó utast:
- Uram, kér vacsorát?
- Mibõl lehet választani? - Igen vagy nem!



Repülõgép nagy nehezen leszáll, a pilóta alig bírja megállítani a gépet a pálya végétõl egy méterre, és miután letörölte az izzadságot a homlokáról, így szól:

- Ez meleg volt, ez a leszállópálya alig ötszáz méter hosszú!
- És három kilométer széles - néz ki a másodpilóta az ablakon.

Férfi a fedélzeten a légikisasszonynak:
- Hölgyem, fel vagyok háborodva!

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 9 éve

kellemes viccek :) jókat kacagtam :)

Tovább 

A magyar légitársaság 300 pilótája közül hétfõn mintegy száz kapta meg a felmondólevelét, közölte a Malév pilótáinak szakszervezete, a Magyar Közforgalmi Pilóták Egyesülete (Hunalpa). Az érdekképviseleti szerv hiányolja a légitársaság menedzsmentjének szakértelmét, túlzottnak tartja a vezetõség létszámát, ésszerûtlennek a takarékossági intézkedéseket, és nem látja sem a közép-, sem a hosszú távú koncepciót.

 


Közel-keletiek vihetik?

Utolsó hozzászólás

Kovács Viktor üzente 9 éve

Sziasztok! Ez mind szép és jó ! Szárnyaljon a MALÉV, hisza mienk, magyaroké ! De , hogy lehet az hogy járatsűrítés meg létszám leépítés! és mégis van pénz Suhoj 100-as repülőgép vásárlásokra??!! A Boeingek meg leállnak? Már megint vissza az oroszokhoz? Miért nem tudunk egyszer jó irányba fordulni? Ki érti ezt?

Tovább 

Több mint 40 nagyobb amerikai reptéren okozott komoly fennakadásokat az FAA számítógépes hálózatának összeomlása. Egyes járatok több órát is késtek, és további problémák várhatóak.


A Szövetségi Légügyi Hivatal (Federal Aviation Administration - FAA) rendszere fogadja és kezeli az Egyesült


Államok légterét használó összes civil repülõgép repülési terveit. Repülési terv - mely tartalmazza többek között


az úticélt, a repülõgép típusát és számos egyéb adatot - egyetlen gép sem emelkedhet a levegõbe.

Tovább 

A folyosó és a vészkijáratok közelében ülõknek van a legnagyobb esélyük a menekülésre egy repülõgép-katasztrófa esetén. Jóval nagyobb veszélyben vannak, akik az ajtóktól négy-ötsornyi távolságra kaptak helyet - állapították meg brit kutatók.

Katasztrófák vizsgálata és túlélõk elbeszélései alapján a Greenwichi Egyetem munkatársai megállapították: egy égõ repülõgépbõl azoknak az utasoknak van a legnagyobb esélyük megmenekülni, akik a folyosók vagy a vészkijáratok közelében ülnek.

Tovább 

Ez történt a közösségben:

Szólj hozzá te is!

Impresszum
Network.hu Kft.

E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu