2008. október 21-én hivatalosan is átadták Ferihegyen a 65 milliárd forintos fejlesztési program előkészületi szakaszának két leglátványosabb eredményét, az ideiglenes poggyász-osztályozó csarnokot és átszállófolyosót.

A 2A-t és a 2B-t összekötő SkyCourt (Égi Udvar) nevű terminálrész, a SkyCourt építése jövő éve elején kezdődik és - az eredetileg tervezettnél fél-egy évvel később - 2010 tavaszára fejeződhet be. Az előkészítő munkálatokba az Európai Unió négymillió euróval száll be.

A képen: Stephen Schattney, a Budapest Airport (BA) fejlesztési igazgatója. Az építési területet fallal választják majd el a terminál többi részétől.

Nyitott szívműtét

Ami az aktuális műveletet, az átszállófolyosó és a poggyászosztályozó csarnok átköltöztetését illeti, az Stephan Schattney fejlesztési igazgató szerint leginkább egy nyitott szívműtéthez lesz hasonló. "A csúcsrajáratott terminál talán legfontosabb rendszerét kell bypasszolnunk, hogy aztán megkezdhessük szívének átépítését" – magyarázta a szakember.

Az ígéretek szerint mindez azonban nem fogja zavarni a csak a 2A-t vagy csak a 2B-t igénybe vevő utasokat, mivel mindkét terminálrész hermetikusan el lesz zárva az építkezés elől, tette hozzá Szollár Domokos.

Igaz, az ezeket összekötő átszállófolyosót igénybevevő utasoknak a jelenleginél többet kell majd gyalogolniuk, emellett a terminálok előtti parkolás és az épületen kívüli közlekedés is problémákba ütközhet majd a beruházás idején.

Parkolóház, üzletközpont és kereskedelmi park épül majd Ferihegyen, emellett kibővül a kettes terminál, az egyesen pedig új csarnok fogadja az utasokat.

240 tonnás acélmonstrum

A beruházás jelenleg még csak az előkészítő szakaszban tart, igaz, két látványos eredményt már így is fel tud mutatni. Hétfőn ugyanis átadták a kettes terminál két új, ideiglenes jelleggel felhúzott létesítményét, az 1580 négyzetméteres poggyászosztályozó csarnokot és a 300 méter hosszú ideiglenes átszállófolyosót, amelyek novembertől szolgálják majd a kettes terminált.

Az új, mintegy 240 tonnás, acélszerkezetű építményekre azért volt szükség, mert a jelenlegi poggyászosztályozónak és átszállófolyosónak helyet adó terminálrészt lebontják, hogy a helyén - a 2A és a 2B közötti részen - felépítsék Ferihegy új terminálját, a SkyCourtot, avagy magyar nevén Égi Udvart.

Az építkezés 2009 tavaszán kezdődik, és várhatóan 2010 tavaszára fejeződik be, mondta el az mfor.hu-nak Szollár Domokos, a BA szóvivője. Mindez egyébként mintegy fél-egy éves csúszást jelent az idei év elején közölt tervekhez képest.

Megmozdult a föld Ferihegyen: bővítik a forgalmi előteret

Negyvenmillió euró már elment

Az előkészítő munkák eddig 40 millió eurót (10,5 milliárd forintot) emésztettek fel a fejlesztésre szánt 261 millió euróból (65 milliárd forintból). A legnagyobb tételt a repülőknek helyet biztosító észak-nyugati előtér már hónapokkal ezelőtt megkezdett bővítése jelenti: a 18,3 millió eurós beruházást a VHS Előtér konzorcium végzi, amelynek a Vegyépszer Zrt. és a Swietelsky Kft. mellett tagja a repülőteret birtokló német Hochtiefhez tartozó Hochtief Construction AG Magyarország Kft. is.

Ennél lényegesen kevesebbe, 4,2 millió euróba került az építkezés miatt kiköltöztetett dolgozóknak helyet biztosító konténerváros megépítése, valamint a most felavatott transzferfolyosó és poggyászosztályozó csarnok felhúzása (3,2 millió euró).

Ami a fejlesztés egészét illeti, annak köszönhetően Ferihegy nem csak nagyobb, hanem modernebb is lesz, emelte ki Jost Lammers. A vezérigazgató által ismertetett aktuális ütemterv szerint a SkyCourt után, 2011-es határidővel megépül az új Cargo-központ, egy hotel és egy parkolóház is. Ugyanezen időpontig a kettes terminál két új, a repülőgépeket kiszolgáló szárnnyal fog bővülni, 2012-ig pedig az egyes terminálon egy új csarnokot húznak fel az érkező utasok számára.

Középen a fő büszkeség, az Égi Udvar (látványterv)

Több lesz a check-in pult - de lesz-e elég utas?

Mindennek köszönhetően mind a két terminálon több lesz majd a hely, és a jelenleginél kisebb lesz a tumultus. A fejlesztés nagyságát jelzi, hogy a kettes terminálon mintegy negyven százalékkal fog növekedni a check-in pultok száma. Ferihegy 2015-ben már húsz, 2025-ben pedig évi harmincmillió utas fogadására lesz alkalmas – elvileg.

Az egyelőre kérdéses, megtérül-e a befektetés, azaz bővül-e majd a várakozásoknak megfelelően az utasszám. Tavaly a repülőtér - éves szinten négy százalékos növekedést produkálva - 8,6 millió utast szolgált ki, a következő esztendőkben - Reinhard Kalenda, a BA korábbi vezérigazgatója szerint - hasonló mértékű, évi öt-hat százalékos bővüléssel, mintegy  2015-re 12-14 milliós forgalommal lehet számolni.  

A növekedésből azonban - feltehetően iparágon kívüli, iparági és "házon belüli" okok összejátszása miatt - az idei évben már nem lesz semmi. Egy múlt heti sajtótájékoztatón Dimitrios Gatsonis, a BA vezérigazgató-helyettese is elismerte, hogy 2008-ban az utasszám valószínűleg nem fogja meghaladni az előző évit, sőt az is elképzelhető – tette hozzá -, hogy el fog maradni attól.

Wéber Balázs

Menedzsment fórum