2008.07.14.

Szeptemberben, a turistaszezon végén elkezdik a Ferihegyi repülőtér átépítését, amivel körülbelül kétszeresére nő a létesítmény kapacitása. A reptér tömegközlekedési kapcsolatai azonban nem javulnak, a ferihegyi gyorsvasút „már nem realitás” - áll az Index cikkében.

A Budapest Airport a napokban mutatta be az átalakított repülőtér terveit a fővárosi önkormányzat városfejlesztési bizottságának. A testület fideszes elnöke, Ughy Attila elmondta, hogy a bár az üzemeltető néhány év alatt a forgalom megduplázódására számít, a terminálok tömegközlekedési kapcsolatai nem javulnak: a ferihegyi gyorsvasút megépítése lekerült a napirendről. A jelenlegi vasúti kapcsolaton is van számos javítanivaló, pl. a vonat egyelőre csak az 1-es terminál előtt áll meg, és azt a kapcsolatot eleve nem végleges megoldásnak szánták. Ughy szerint megoldás lehetne az 50-es villamos meghosszabbítása a repülőtérig, de ennek a vonalnak még a tervezése sem kezdődött el.

A reptérfejlesztésről az ülésen elhangzott, hogy várhatóan mégsem lesz Ferihegy–3, hanem a 2-es terminált bővítik egy, a 2A terminál mellett épülő C terminállal. A Ferihegy–1 várhatóan nem lesz kisgépes terminál, ezután is a fapados légitársaságok használják. A tervek szerint 2009 végéig egy új terminált építenek a jelenlegi 2A és 2B terminál közé, így 40 százalékkal nő a check-in terület, és 18 új ellenőrző kapu létesül. A bontási munkák szeptemberben kezdődnek. A második (2010. második negyedév) és harmadik fázisban (2011. második negyedév) két egymással párhuzamos terminálszárny, móló épül, 16 új utashíddal. 2011-re a tervek szerint a reptér kapacitása a mostani évi 7 millió utasról 17 millióra növekszik.

A 2-es terminál eredeti tervezője, Jaklics Ervin elmondta, hogy a repülőtér 140 százalékos kapacitásbővüléssel számol, az új utashidak és kapuk befogadóképessége viszont csak 100 százalékkal nő. A tervező véleménye szerint az A és B terminál közötti épületrész elbontása és újjáépítése hatalmas technikai problémákkal jár majd, és egy-másfél évig repülési káoszt fog okozni. Az építész egyébként több pert is indított a Budapest Airport ellen, és megfellebbezte az építési engedélyeket is.
Forrás: Ingatlanmagazin