Reiner Schränklert választották meg a Budapest Airport Igazgatótanácsának elnökévé a Ferihegyi repülőteret üzemeltető vállalat legfőbb döntéshozatali testületének ülésén. Elődje, Reinhard Kalenda 2009. december 31-távozott a HOCHTIEF AirPorttól.

A Budapest Airport közleménye szerint a 46 éves Reiner Schränkler vállalati vezetést és közigazgatást tanult. 1990 és 2005 között a befektetési bankszektorban dolgozott, 1993 óta Londonban. 1997 és 2005 között a Citigroupnál állt alkalmazásban, főként építőipari, gépipari, infrastrukturális, szállítási és a média beruházások területén.

Reiner Schränkler 2005-ben csatlakozott a HOCHTIEF-hez. Igazgatósági tagként ő felelős a HOCHTIEF Concessions AG vállalat repülőtéri üzletágáért. Emellett a HOCHTIEF AirPort Capital GmbH & KGaA (HTAC) befektetői társulás vezérigazgatója, valamint a düsseldorfi és a hamburgi repülőtér felügyelőbizottsági tagja (Mindkét repülőtér a HOCHTIEF AirPort csoport része). 2010. február 15-től pedig a Budapest Airport Zrt. elnöke.

Megválasztása után nem sokkal Reiner Schränkler hangsúlyozta, hogy a Budapest Airport tavaly a világ légiközlekedését sújtó nehézségek ellenére is tovább javította hatékonyságát és nagyszerűen kihasználta az adottságaiban rejlő fejlődési lehetőségeket. Mint mondtam biztos abban, hogy a Budapest Airport Magyarország legfontosabb nemzetközi repülőtereként hozzájárul a magyar gazdaság fejlődéséhez és változatlanul a hazai idegenforgalmi piac jelentős szereplője marad.

A Budapest Airport Igazgatótanácsának ülésén két további tagot választottak a testületbe:

dr. Kákosy Csaba középen)

dr. Kákosy Csaba korábbi életlályája:

"Unalmas politikus szeretnék lenni" - ismételgette alig két éve nyilvános szereplésein Kákosy Csaba, Kóka János korábbi kabinetfőnöke, miután kiderült, hogy az SZDSZ-elnököt váltja Gazdasági és Közlekedési Minisztérium élén. Bizonytani sem neki, sem államtitkárának nem maradt sok ideje: csupán 5 hónapot töltött el posztjában.

Kákosy bizottsági meghallgatásán gazdasági növekedés élénkítését, a digitális szakadék betemetését, valamint a MÁV reformját nevezte legfontosabb feladatának.

A miniszternek 2009. januárban a fejét követelte az ellenzék, a Fidesz szerint ugyanis őt terhelte a felelősség, mert az év első munkanapján, kis híján összeomlott a budapesti elővárosi közlekedés. Kákosy minisztersége alatt történt meg a MÁV Cargo lobbibotrány gyanújába keveredett privatizációja is.

valamint Konrad Kreuzer, az E.ON Magyarország elnöke személyében.

origo/ inforadio.hu