Mindössze két Malév-utas érkezett 2012. február 5.-én vasárnap délelőtt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre a jegyét visszaváltani, a tranzitban viszont már egy sem tartózkodik, mondta Hardy Mihály, a repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt. kommunikációs igazgatója. Közlése szerint délelőtt 200-300, délután 2000 utasa lenne a pénteken leállított Malévnak.

A kommunikációs igazgató elmondta, hogy vasárnap 43 érkező és 51 induló Malév járatot töröltek. Mint megjegyezte, a mostani téli időszak egyébként is viszonylag alacsony forgalommal telik. Hardy Mihály emlékeztetett arra, hogy a kormányrendelet szerint a pénteki leállást követően három napig segítik kártalanítással az utasokat.

Róna Márta, a Malév szóvivője az MTI kérdésére elmondta, hogy a Malév-utasoknak a tervezett utazást magunknak kell intézniük, így nem tudni, hogy miként rendeződött vagy rendeződik annak a 7.200 utasnak a helyzete, akit a légitársaság leállása közvetlenül érintett. A Malévnak erre már nincs ráhatása – tette hozzá.

Közlése szerint az utastájékoztatást a Malév tovább erősítette azzal, hogy a honlapon közzétettek mellett az ügyfélszolgálati telefonon már a bejelentkezést követően magnetofonról adnak részletes információt a teendőkről.

A szóvivő azt is elmondta, hogy mindössze három repülőgépet nem szállítottak még vissza az amerikai International Lease Finance Corporation (ILFC) lízingcég írországi központjába. Az egyik a Tel Avivban rekedt Boeing 737-es repülőgép, a másik kettő pedig a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren hangárban van javítás miatt.

„A kormány megadta a kegyelemdöfést a magyar légitársaságnak” címmel közöl összeállítást a Malév becsődöléséről a pesti Népszava, amely szerint a csőd elkerülhetetlen volt ugyan, „de ahogy ezt megtették, nem fogja öregbíteni az ország hírnevét, és nem segíti az új tulajdonosokat a talpra állásban. Az utasoknak, a dolgozóknak és a szállítóknak is meg van a véleményük a történtekről.”

A lap szerint a történtek azt igazolják, „képmutatás az állam felsőrendű viselkedése, amikor a vállalkozásaikat bedöntő, csődbe vivő polgárokra uszítja a törvényt, és szankcionálni akarja azokat, akik nem tudnak talpon maradni a piacon. Most maga is úgy járt el, mint százezrek korábban. Romhalmazt hagyva maga után, új társaság alapításába igyekszik menteni a csődbe ment Malév még megmaradt értékeit.”

Szociális válság fenyeget a csőd miatt, állapítja meg a pesti Népszava. „Egy kisvárosnyi ember veszítheti el állását a Malév tegnap bejelentett csődje miatt, az utasokkal együtt a repülőtéren dolgozók is teljes bizonytalanságban vannak (…)A Malév összesen 2600 főt foglalkoztatott, a repülőtéren, melynek forgalmát 40 százalékban a Malév adta, összesen 30 ezren dolgoznak.”

A lap idézi Oszkó Péter volt pénzügyminisztert, aki fideszes vádakra reagál, miszerint már a Bajnai-kormány alatt sem lett volna szabad az államnak a Malévot megtámogatnia, így ami történt, az semmi más, mint az előző kurzus sara. Oszkó szerint azonban ez így nem igaz, mert Brüsszel Orbánék miatt büntetett. „A második Orbán kormány nem élt azokkal a lehetőségekkel, amelyeket a Bajnai kormány ajánlott fel, s a másfél éves halogatás, az állami pénzeknek a nemzeti légitársaságba pumpálás okozta végül, hogy Brüsszel végül tiltott állami támogatás miatt megbüntette a Malévot. Választhattunk, hogy hagyjuk csődbe menni a Malévot, vagy keresünk valamilyen megoldást a tovább élésre, egyeztettünk az akkori ellenzéki párt, a Fidesz politikusaival, főleg Varga Mihállyal, de egyszer Fellegi Tamással is”, nyilatkozta a Népszavának Oszkó.

nepszava.com