A legtöbbet és leggyakrabban repült maléves légiutas-kísérők köszöntésére már második alkalommal kerül sor. Idén először a légitársaság a legtöbb repült órát teljesítő pilótáit is elismerte. A vállalaton belüli szakmai program fő célja a motiváció és a végre hajtott teljesítmény elismerése.

A Malév légiutas-kísérői a nemzetközi előírásoknak megfelelően rendszeresen gyakorolják az utasok vészmentését, a repülőgép gyors kiürítését és elhagyását a Malév oktatási központjában. A vízimentés során kulcsfontosságú szerep jut a mentőmellények helyes használatának, melyek minden repülőgépen az ülés alatt találhatók és csak a repülőgép elhagyását követően kell felfújni az utastérben való könnyebb mozgás érdekében. A sikeresen evakuált utasokat a légiutas-kísérők a repülőgépen található felfúható speciálisan felszerelt tutajokba mentik, ahol az utasok és a személyzet biztonságban várhatják meg a segítséget.

A

mentőtutajok felszereléséhez túlélőcsomag is tartozik (édesvíz, szemkenőcs, tükör, vízfertőtlenítő, csokoládé), továbbá jelzőrakéta készlet, kézi pumpa, hullámzás csillapító, valamint tutaj-javító készlet segíti a mentést végző légiutas-kísérők munkáját. Ezek alkalmazását ugyancsak rendszeren gyakorolják, csakúgy, mint a vízben tartózkodás során a kihűlést minimalizáló testhelyzetet is. A gyakorlatokhoz kapcsolódóan a személyzet megtörtént nemzetközi eseteket is kiértékel, valamint úszóoktatók segítségével megismerkedhetnek a vízimentés alapfogalmaival is.

A Malév első sajtó-nyilvános vízimentési gyakorlatát rendhagyó módon a légitársaság 2008-ban legtöbbet és leggyakrabban repült légiutas-kísérői, „stuvi-legjei" hajtották végre. A légiutas-kísérő és pilóta „legeknek" beosztás és típus szerint tizenhat kategóriában Fehérváry Géza megbízott vezérigazgató adta át a Malév elismerését és gratulált a kollégák helytállásáért. A vezérigazgató köszöntőjében elmondta: „Légiutas-kísérőink és pilótáink teljesítménye az iparág számára nagy kihívásokat hozó 2008-as év tekintetében még értékesebb és külön köszönetet érdemel. A ma elismert kollégák a légitársaságnál elvárt feladatmennyiségen túl, nyári szabadságukat is feláldozva, végigdolgozták a csúcsforgalmi időszakot, és mondhatom, hogy szinte az egész évet. Hozzáállásuk elismerésével egyben példát állítunk valamennyi kollégánk elé."

A legtöbb repült órát a kapitányok közül Andrasev Ákos B737-es kapitány teljesítette 819 óra 18 perccel, míg az elsőtisztek közül ugyancsak B737-es típuson Bucsu Tamás repült a legtöbbet, összesen 832 óra 53 percet.

A legtöbb, 536 felszállást Nagy Zsuzsanna rövidtávos vezető légiutas-kísérő, míg a legtöbb repült órát, 844 óra 52 percet Dienes Mónika, beosztott légiutas-kísérő teljesítette 2008-ban. Pardics Brigitta a hosszútávot repült beosztott légiutas-kísérők közül töltötte a legtöbb időt, összesen 766 órát a levegőben.

Beosztási rövidítések:

F/A: beosztott légiutas-kísérő (Flight attendant)

P: vezető légiutas-kísérő (Purser)

CP: hosszútávú járatok vezető légiutas-kísérője (Chief Purser)