20-30 perces késéseket okoz a menetrendben a Malév földi kiszolgáló cégének, a Malév Ground Handling (GH) dolgozóinak munkabeszüntetése - mondta Hardy Mihály, a ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport kommunikációs vezetője. A Malév GH nem csak a Malév, hanem jó néhány más légitársaság földi kiszolgálását is végzi. A szolgálatra rendelt 200 dolgozóból 35-40 nem vette fel a munkát - mondta Hardy Mihály. Hozzátette: az utasok bejelentkezése, a poggyászfeladás és -kiadás zavartalan.

A Malév repülőgépeit a Budapest Airport igyekszik olyan állóhelyekre állítani, ahol könnyebb a mozgatásuk, mert a sztrájk miatt a szokottnál kevesebb vontató, illetve szállítójármű áll rendelkezésre.

A sztrájk első napján nem okozott fennakadást a földi kiszolgálók sztrájkja, másnap, január 12.-én azonban akár jelentős késésekre is lehet számítani - tette hozzá. A reggeli műszakban mintegy 35-40 munkavállaló sztrájkol, a menedzsment minden lehetséges megoldással forgalom biztosítására törekszik, alvállalkozók törvényes bevonásával is - mondta. Limburger Lóránt elmondta, hogy a szakszervezet továbbra is 20 százalékos béremelést követel 2010-re valamint a tavaly nyáron megszüntetett kollektív szerződés visszaállítását.

A LESZ szerint szabálytalan intézkedésekkel igyekszik megtörni a munkáltató a Malév földi kiszolgáló cégénél folyó sztrájkot, ezért a szakszervezet munkajogi ügyekben a Munkaügyi Felügyelet azonnali helyszíni vizsgálatát kérte, a biztonsági előírások megsértésének hivatalos megállapítása érdekében pedig a Légügyi Igazgatósághoz és a Repülőtéri Rendőr Igazgatósághoz fordult. Kifogásolják, hogy az alapbérek utoljára 2006-ban emelkedtek a cégnél, azóta csak a pótlékokat "toldozgatták". A kollektív szerződés egyoldalú és a szakszervezet szerint vitatható jogosságú felrúgásával a cégvezetés tavaly nyár végén ezeket a pótlékokat eltörölte.

A keresetek az idén átlagosan húsz százalékkal csökkennek, egyes beosztásokban a veszteség azonban az 50 százalékot is megközelítheti - teszik hozzá. Az azóta folyó egyeztetéseken a menedzsment előremutató javaslattal a LESZ szerint nem állt elő, fél áron alkalmazott kölcsönzött munkaerőt vett fel a check-in munkakörbe, és megkezdte új, külsős munkavállalók kiképzését repülőgép-kiszolgáló berendezés-kezelő munkakörbe.