A Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete (RDSZSZ) és a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) 2008. december 10-én, szerda reggel 6 órától általános és határozatlan idejű sztrájkot hirdet Ferihegyen.

A Budapest Airport szóvivője minden utasnak azt ajánlja, hogy a reptér honlapján, a www.bud.hu oldalon tájékozódjon, illetve lépjen kapcsolatba járata légitársaságával. A Budapest Airport az utasok megértését és türelmét kéri.

Itt is szerezhető friss infó: http://index.hu/gazdasag/magyar/sztrajk21210/?main&rnd=830

A kollektív szerződések egyoldalú felbontása következtében kialakult létbizonytalanság miatt sztrájkolnak Ferihegyen a szakszervezetek - mondta Terebesi Péter, a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet elnökségi tagja. Hozzátette: bíznak abban, hogy akár néhány órán belül sikerül megállapodni a munkáltatóval.

A sztrájkhoz valószínűleg csatlakozik az Repülőtéri Üzemanyagkiszolgálási Kft is, így a Budapest Airport azt tanácsolta a légitársaságoknak, hogy a szükséges üzemanyagot más repülőtéren vegyék magukhoz.

A munkabeszüntetés alatt járatok késésére, bizonyos járatok törlésére lehet számítani. A Budapest Airport mindent megtesz annak érdekében, hogy utasait a lehető legkevesebb kellemetlenség érje, és pontos tájékoztatást kapjanak a fejleményekről.

A sztrájk bejelentésre azt követően került sor, hogy előző nap megállapodás nélkül ért véget a tárgyalássorozat a ferihegyi repülőtéren a Budapest Airport és a két érdekvédelmi szervezet, a LESZ és az RDSZSZ között. Az RDSZSZ a repülőteret üzemeltető Budapest Airport átalakításának teljes felfüggesztését és egy új Kollektív Szerződés aláírását követelte.

Utóbbival kapcsolatban a Budapest Airport hangsúlyozta: a sztrájktárgyalás nem alkalmas fórum a Kollektív Szerződés (KSZ) módosításáról folytatott tárgyalásra.

A megfelelő fórum a június 24-én kezdett tárgyalássorozat folytatása, melyen a Budapest Airport valamennyi reprezentatív érdekképviselete jelen van. A BA közel öt hónapja kezdett tárgyalásokat a KSZ módosításáról, mert a vállalatnak korszerű működési alapdokumentumra van szüksége, amellyel képes reagálni a változó piaci igényekre és állja a versenyt a konkurens repülőterekkel.

A módosítással a BA újra kívánja gondolni a repülőtéri munkaszervezés egészét, beleértve a munkarendeket és a munkaidőkereteket. Az előző KSZ, melyet pár hónapja egyoldalúan mondott fel, megkötötte a munkáltató kezét, nehézkesé és pazarlóvá tette a ferihegyi repülőtér üzemeltetését.

Az RDSZSZ másik követelése, az átalakítási program felfüggesztése a Budapest Airport számára elfogadhatatlan. A szerkezeti átalakítás 2006-ban kezdődött azzal a céllal, hogy a BA a XXI. század elvárásainak megfelelő vállalattá váljon, képes legyen gyorsan és hatékonyan reagálni a kihívásokra.

A már megkezdett modernizálásnak köszönhető, hogy számos nagy hazai vállalattal ellentétben a Budapest Airport nincs kitéve a jelenlegi gazdasági világválságnak és nincs szükség radikális létszámcsökkentésre.

A BA a nehéz gazdasági helyzet ellenére is megfelelően működik.

A BA tovább folytatja az üzemeltetési részleg átalakítását. Tovább viszi a takarítás kiszervezését, amiről már 2006 februárjában megállapodott valamennyi reprezentatív szakszervezettel.

Jost Lammers vezérigazgató elmondta: „Az átalakításokkal a BA hosszú távú stabilitását teremtjük meg, annak érdekében, hogy a legtöbb munkahelyet tudjuk hosszú távon megőrizni. A magyar főváros repülőterének eredményessége csak a régi struktúrák megváltoztatásával lehetséges. Rugalmasabb, a mai piaci viszonyokhoz alkalmazkodó keretrendszert kell létrehozni.

Nehéz helyzetben van a légiközlekedési iparág és a Budapest Airport is nagyon erős versenyben van Prágával, Béccsel. Ha nem lépünk most, lemaradhatunk, és a légitársaságok Budapest helyett más repülőteret választanak. Ez pedig hosszú távon valamennyi munkahely, sőt a magyar gazdaság egészét is veszélyeztetheti.

Mint azt a szakszervezeti vezető az InfoRádióban elmondta, a Budapest Airport Zrt. október 10-én mondta fel, január 10-i hatállyal egyoldalúan az elmúlt három évben érvényben lévő kollektív szerződést, azóta a mintegy 1 500 munkavállaló lényegesen kiszolgáltatottabb helyzetben van.

Hozzátette: az egyes területekről 2-4 fős csoportokban bocsátják el a dolgozókat, a cég a hírek szerint azt tervezi, hogy egyes részlegeket elad, kiszervez.

Hangsúlyozta: céljuk, hogy minél hamarabb megegyezzenek egy új kollektív szerződésről a munkaadóval. A munka addig áll majd, amíg nem jutnak megegyezésre, de remélik, hogy ez néhány órán belül megtörténik.