Most a Budapest Airport (BA) Zrt. képviselõinek állítólagos felkészületlensége miatt nem született megegyezés Ferihegyen.

A szemben álló felek csak abban értenek egyet, hogy a szombaton hatályát vesztett szerzõdés január 31-ig marad érvényben. A dolgozók szerint a BA csak a költségek lefaragásában érdekelt, nincs egyéb koncepciója. Elfogadhatatlan a vállalat munkaidõkeret meghatározása is, mert annak értelmében, a nyári hónapokban 48 órás munkahetek lennének - írta a Népszabadság.

Repülésbiztonsággal hivatalból ugyan a Hungarocontrol Zrt. foglalkozik, a

a sport és szabadidős célú repülések, illetve az abban résztvevők biztonságának szolgálatát viszont a a Magyar Repülő Szövetség Repülésbiztonsági Szervezete látja el.

A repülésbiztonság ma már önálló tudományágként napról-napra fejlődik és átalakul. Ennek megfelelően az ilyen irányú tevékenységünk fő célja a megelőzés.

Sajnos sok esetben a már kialakult veszélyhelyzetek, illetve bekövetkezett balesetek kivizsgálásában is részt kell venni.

A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. a magyar légtérben légiforgalmi szolgáltatásokat nyújt a kijelölt légterekben és a légiforgalmi szakszemélyzet képzését végzi.

Tipp:

Nézd meg az "Érdekes" link kategóriában a munkájukról szóló videót és más érdekes cikkeket a repülésbiztonság multjáról, a nemrég átadott  új radarállomás felállításáról, tedd fel a számítógépedre a repülésbiztonsági képernyõvédõt.

A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat 2002.

Társaságunk országos hatáskörû. Tagjaink az egyetemes magyar- és a hozzá kapcsolódó nemzetközi repülés történetének kutatásával, adatainak és tárgyi emlékeinek gyûjtésével foglalkoznak.

Tagjaink között pilóták, mérnökök, tanárok, szakírók, sportrepülõk mellett más, a repülés iránt érdeklõdõ személyek különbözõ korosztályai vannak.

Tagjaink egyénileg végzik kutatásaikat, a Társaság támogatásával. Az eredményeikrõl évente egyszer, konferencia keretében számolnak be.

Ma reggel a Kollektív Szerzõdés (KSZ) módosításának részleteirõl folytatódtak a tárgyalások a Budapest Airport (BA) vezetése és a szakszervezetek között. Hétfõn a KSZ egyik legfontosabb területe, a munkarend került terítékre: a BA átadta az érdekképviseleteknek a mûszakrendek új tervezetét.

A BA vezetõsége ismét kijelentette, hogy a munkarendek megváltoztatására azért van szükség, hogy a repülõtér rugalmasan tudjon alkalmazkodni a piaci és forgalmi követelményekhez.

Január 9.-én reggel folytatódtak a tárgyalások a BA vezetése és a reprezentatív szakszervezetek között. A fõ napirendi pont most is az új Kollektív Szerzõdés létrehozása volt. A BA elfogadta azt a felvetést, hogy az új KSZ-rõl ne fejezetenként, hanem az ügyek fontossági sorrendjében tárgyaljanak a felek. Ennek megfelelõen hétfõtõl már az új munkarendekrõl, az új pótlékrendszerrõl, a felmondási idõ és végkielégítés mértékérõl kezdõdnek ?- remélhetõleg - konstruktív és intenzív tárgyalások.

A jelenlegi Kollektív Szerzõdés január 10-vel megszûnik.

A rendkívüli hideg Ferihegyen az átlagosnál is jobban érezteti hatását, hiszen a tág terek és a hatalmas betonfelület felerõsíti a zord körülményeket. Éppen ezért a Budapest Airport (BA) több mint 600, elsõsorban a szabadban, vagy részben a szabadban dolgozó munkatársát látja el folyamatosan meleg védõitallal. A teakészleteket a BA munkavédelmi osztálya folyamatosan ellenõrzi. A forró ital biztosítása plusz négy fok alatti hõmérséklet alatt törvényi kötelezettség is egyben.

Továbbra sincs megegyezés Ferihegyen, a Budapest Airport (BA) kölcsönös biztosítékokat javasolt az új kollektív szerzõdésrõl kezdeményezett tárgyalások idejére, míg a szakszervezetek szerint közelebb került a sztrájk folytatásának lehetõsége, miután a munkaadó "hátba szúrta" a munkavállalókat azzal, hogy újabb sztrájktörõk alkalmazására készül.

A ferihegyi repülõteret üzemeltetõ társaságnak azért van szüksége biztosítékokra, mert a szakszervezetetek csak felfüggesztették, de nem szüntették be a sztrájkot, míg a szakszervezeteknek arra várnak biztosítékot, hogy nem állnak munkába újabb külföldi szakemberek az utasbiztonságon - olvasható a BA csütörtöki közleményében.

Tíz elvesztegetett nap után a Hochtief-Budapest Airport vezetõsége eleget tett törvényes kötelezettségének, és január 7-én tárgyalóasztalhoz ült a szakszervezetekkel. A megbeszélésen a menedzsment tartalmi engedményekre nem volt hajlandó, ugyanakkor a felek kölcsönös bizalomerõsítõ lépésekre tettek ígéretet.

Az optimizmust azonban hamar eloszlatta az a véletlenül téves címre küldött levél, ami a szakszervezetek birtokába került tegnap, a koraesti órákban.

A ferihegyi érdekképviseletek Molnár Csaba hírközlési és gazdasági miniszter segítségét kérik annak érdekében, hogy elmozduljanak a holtpontról a Budapest Airporttal (BA) folytatott egyeztetések.

A szakszervezetek szerint elsõsorban a német Hochtief, mint a BA többségi tulajdonosa felelõs a "jogsértésekért, a dolgozók kizsigereléséért és a tervezett bércsökkentésért".

A szakszervezetek szerint bármiféle leépítési terv és egyeztetés nélkül 120 munkást bocsátottak el egyesével és kis csoportokban.