Elengedi az állam a Malévval szemben fennálló 19 milliárd forintos adó- és járulékkövetelését, így válik még az idén kisebbségi tulajdonossá a légitársaságban – tudta meg az Index.

Az a terv, hogy ismételt visszaállamosítással újra megmentik a Malévot, nagyjából egy hónapja ismert volt – sőt, már nyáron pletykáltak róla –, de ennek mikéntjét eddig titok övezte.

A pénzügyminiszter 2009. novemberben közölte, hogy a 2007. elején 200 millió forintért privatizált légitársaság ismét a magyar állam tulajdonába kerül.

Hónig Pétert, a Dunaferr Rt. vezérigazgatóját választották a Malév Rt. elnökévé 2005. február 11.-én

A Malév Rt. 2005. február 11-én rendkívüli közgyűlést tartott, ahol a Malév részvényesei megválasztották az igazgatóság tagjait, közöttük Hónig Pétert, a Dunaferr Rt. vezérigazgatóját is. A közgyűlést követően a nemzeti légitársaság új igazgatósága egyhangú szavazással Hónig Pétert választotta elnökévé.

Február után márciusban sem jutottak a szerződés szerint jogos határidőre fizetésükhöz a Malév GH Zrt. dolgozói. A cég – ahogy egy hónappal korábban is – csupán ötvenezer forintot fizetett ki a bérekből, a fennmaradó részt a cégvezetés állítása szerint a hónap folyamán rendezik. Az eset rávilágít a Malév csoport problémáira.

Az előállt helyzet kapcsán, a LESZ szerint, felelősség terheli a privatizációt menedzselő Állami Privatizációs és Vagyonkezelő (ÁPV) Zrt-t, illetve jogutódját a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt-t (MNV) is. Jogosan teszik fel a dolgozók a kérdést: vajon a privatizációt levezénylő, és az azóta eltelt időszak eseményeit közelről, ám tétlenül figyelő állami alkalmazottak, tisztségviselők időben megkapják fizetésüket „munkájukért”?

A kormánynak elege van abból, hogy Abramovicsék teljesíthetetlen követeléssel sodorják egyre nagyobb bajba a légitársaságot. A kormány arra készül, hogy felülvizsgálja a Malév privatizációs szerződését. A Hír tévé arról tudósít, hogy Veres János pénzügyminiszter szerint a szerződést még nem mondta fel a magyar állam, de felülvizsgálja azt.
A pénzügyminiszter elismerte, hogy más szerződésekkel együtt a Malév privatizációs szerződését is felülvizsgálják.

2007. május 9-én írta alá a brit BAA és a német Hochtief Airport vezette konzorcium

Hochtief Airport (49 százalék),

a montreáli Caisse de dépôt et placement du Québec (23 százalék),

a szingapúri GIC Special Investments (23 százalék) és a

frankfurti KfW IPEX-Bank (4 százalék). 

a ferihegyi repülõteret üzemeltetõ Budapest Airport (BA) Zrt. továbbadásáról szóló szerzõdést. A vevõ csoport, amely nagyságrendileg ugyanannyit fizet a BAA-nak a BA-ért, mint amennyiért a britek megvették azt a magyar államtól, átvállalja a 206 millió eurós fejlesztést.